Hero HX 250R Expecting Delay.......

maxabout.com

Kemunculan Hero HX 250R dikabarkan akan mengalami  penubdaan hingga akhir tahun  2015 ini. Motor yang sudah dipamerkan di Eicma 2014 dan India Motor Expo 2014 ini dikabarkan sedang memproses sejumlah produksi perdana hingga memenuhi batas persyaratan yang diberikan badan Authority di Amerika dan Eropa. Dari sumber yang dapat dipercaya Hero ingin  mendaratkan motor HX ini bersamaan dengan brand EBR. Hal ini sangat penting bagi Image Hero secara keseluruhan ,  karena Amerika dan Eropa adalah kiblat industri motor, tentu  akan lebih mudah  menaklukan pasar lainnya bila sukses di Amerika dan Eropa.

Mengenai hal sensitif seperti harga, kemungkian besar Hero akan memangkas marginnya secara radikal, guna memelihara antusiasme publik, konpensasi atas keterlambatan pemasaran dan juga menambal kekurangan  HX 250R dari segi tenaga.

Bikes 4 sale In

Di pasar dunia  Hero HX 250R ini  akan head to head sama Yamaha R , Honda CBR 300, KTM RC 25, Bajaj  pulsar 200, dan beberapa lainnya.  Menurut rumor di Industri Hero HX ini akan mendarat antara $2200 hingga $2500 dollar amerika perunit. kalo kurs rupiah 12000/ dollar antara 26 hingga 30 jeti. Menarik.

Sebenernya penundaan ini adalah peluang yang baik buat para investor.khususnya di tanah air. Ini adalah peluang investasi. Mengajak Hero masuk ke pasar Indonesia apalagi hingga membuat perakitan di dalam negeri , selain membantu  penyediaan lapangan kerja juga menekan biaya produksi dan memperkuat posisi tawar di pasar nantinya.

Memang Hero kalo masuk Indonesia akan berhadapan dengan Top Japan 4, TVS - yg sesama India, Tapi hal positif Hero adalah masuknya peran  EBR yang dikomandoi Erik Buell yang pada gilirannya telah  membawa perubahan desain dan teknologi Hero secara keseluruhan hingga lebih Up Date seperti Hero HX 250R ini.

Suzuki Indonesia dan MotoGP

Suzuki Motor akhirnya resmi berpartisipasi pada putaran MotoGP 2015.  Team Suzuki mengontrak dua pembalam Rookie yakno Alex Espargaro dan Maverick Vinales. Team Suzuki juga diisi pimpinan yang udah malag melintang di dunia MotoGP yakni Davide Brivio. Tentu para pengemar bmotogp menantikan kiprah comebacknya Suzuki dan mudah-mudah bisa untuk gigi.

2015 Suzuki MotoGP Team

Di Dalam negeri sendiri, Suzuki mulai berbenah, namun fokus di motor bebek dan Skutik kayanya masih jadi fokus utama. Kalo boleh saran mestinya momentum moto GP ini bisa dipakai untuk meluncurkan motor- motor  sport dikelas full fairing atau naked  125 -150cc dan kalo mungkin malah 250cc .

Di artikel yang lalu, pernah dibahas betapa jawaranya Suzuki jualan Satria FU, Cuma para Jepang san ngak nyadar-nyadar juga kalo peta akan ngeser. Kalo setiap saat pasar dicekokin barang yang sama akhirnya bosan juga.  Sebetulnya Suzuki divisi Roda dua bisa belajar dari Suzuki mobil yang berhasil memporak pondakan duet maut Avanza -Xenia dengan meluncurkan Ertiga.

Kemunculan Gixxer 150cc sebetulnya bisa membawa banyak harapan buat para pengemar Suzuki, namun jangan dibawa mentah-mentah maklum selera dalam negeri cukup tinggi dikelas motor sport. Seperti pengunaan rem drum di ban belakang kayanya mesti ditinggalin, pengunaan mesin yang mumpuni kaya satria FU, livery senada sama team GP  dan
barangkali Gixxer  sebaiknya diluncurkan dalam versi full fairing juga sekalian memenuhi harapan para moto GP wannabe .

Satu hal lagi buat Suzuki Motor Indonesia....Jangan Pake Lama.............

BMW - TVS Bukan Isapan Jempol

Auto Evolution , belum lama ini memberitakan bocoran dokumen impor produksi gabungan TVS dan BMW. Pada dokumen- dokumen impor itu yang berasal dari Eropa ( Jerman dan Itali) mengunakan kode K03 untuk barang- barang yang di Impor.

Memang masih merupakan prototipe, namun dari sisi ini terlihat bahwa desain utama akan berasal dari pihak BMW, dan sesuai analisa yang berkembang bahwa BMW akan mengunakan kekuatan TVS di bidang produksi massal dan murah di India. Paduan Eropa Asia ini mengingatkan duet KTM -Bajaj, Triumph , Ducati dan Harley Davidson yang membangun pabriknya di Asia

Barang yang tertera di dalam dokumen berupa sistem knalpot, rolling chasis atau rangka komplit dan 1 unit motor  yang ditujukan pada R&D tvs di India/ Bangalore.  Pengiriman ini mengunakan Air Shipping, yang menandakan betapa Urgensinya pengiriman  ini.

Kode K03 itu sendiri akan menjadi misteri, namun melihat tendensi perkembangan  motor dunia saat , bukan ngak mungkin K03 artinya kapasitas silinder 300cc. Di India sendiri KTM - Bajaj telah meluncurkan RC 390, Duke 390, Bajaj CS dan SS 400 dan Kawasaki Ninja 300. Di belahan dunia lain CBR 300, Yamaha R3 juga telah mendarat.

Keseriusan duet ini bukan ngak mungkin mendarat di Indonesia. TVS sudah mempunyai jaringan penjualan dan pabrik perakitan di Indonesia. Kiranya dengan timing tepat dan materi marketing yang mumpuni TVS- BMW bukan ngak mungkin menjadi Idola baru di dunia motor.

The End of 250cc Era ..........

KTM RC390

 Pada  pertemuan  tahunan komisi Superbike yang membuat regulasi balapan Word Superbike series yang juga pewakilan  dari promotor Dorna, FIM dan para pabrikan telah sepakat untuk melakukan sejumlah perubahan yang diperkirakan akan membawa dampak positif bagi perkembangan Superbike serieas di masa mendatang.

Ada sejumlah perubahan aturan yang akan diberlakukan, diantaranya soal harmonisasi aturan mesin 4 segaris dan mesin  V Twins,  aturan pengunaan perangkat elektronik di musim awal balapan yang akan digelar di Australia dan Thailand , Harmonisasi  dengan Moto GP series (khusunya Moto3), serta bebarapa aturan lainnya. Namun yang menarik adalah Gagasan Komisi Superbikes untuk mengelar kelas Entry Level pada balapan World  Superbikes series.

Kelas ini akan di berinama Supersport 300 class. Kelas ini  akan menampung sejumlah motor motor yang saat ini bisa dibilang menjadi primadona pabrikan di berbagai belahan dunia, seperti KTM RC390, Yamaha YZF R3, Honda CBR 300, Kawasaki Ninja 300.

Yamaha YZF R3

Ide terbesar dari inisitif ini adalah bagaimana menarik para pembalap muda berkat untuk bergabung di World Superbike bergabung pada kelas Entri Level yang berbiaya rendah. Kelas baru 300cc ini juga akan menjadi batu loncatan dari para pembalap berbakat di negara -negara Asia(dimana motor-motor ini diproduksi dan dipasarkan) untuk bergabung pada World Superbike series.

Sayang yang disebut sebagai target pasar adalah India, Thailand dan Malaysia. Sakit hati juga Indonesia ngak disebut, padahal lebih dari 8 juta unit motor dilego tahun ini  jauh dari populasi negara-negara yang disebut. Dan jangan lupa Yamaha YZF R3 juga produksi di Pulogadung. Sayang ngak ada keinginan  para ATPM untuk mensosialisaikan kelas 300cc sekaligus melobi pemerintah untuk menaikan aturan batas kapasitas motor produksi dalam

motorcycle usa

negeri dari 250cc ke 300 cc .

 Di Thailand Kawasaki 250 cc hanya untuk ekspor ( salah satunya ke Indonesia), Di Amerika CBR 250 dan Kawasaki ninja  250 sudah ngak dipasarkan . Di India juga serupa. Masa Kita mau mengembangkan sesuatu tanpa melihat apa yang sedang trend di dunia.

Sebagai bangsa yang besar, kita juga ingin melihat para pembalap  Indonesia unjuk kebolehan di pentas Dunia, apalagi Indonesia adalah salah satu market terbesar untuk sepeda motor. Adanya suatu harmonisasi antara Dukungan pemerintah, peran pabrikan / ATPM, para promotor  Balapan Nasional, dan para pelaku dengan aturan Balapan Dunia seperti akan digelarnya kelas 300cc ini, akan menjadi suatu tahapan penting melahirkan para pembalap muda bertalenta di pentas dunia melalui kompetisi yang matang di dalam negeri.

Kalo kita ngak perduli dengan fenomena kelas 300cc ini,dan tenggelam sama model balapan bebek, skutik atau hanya mengantungkan keberuntungan dengan model  mercu suar kaya ngirim pembalap ke kejuaraan MotoGP atau pun sekelas Asia - Shell 250cc tentu akan sulit berbicara, namun bila atmosfir balapan di dalam negeri  senafas dengan aturan Dunia, bukan ngak mungkin  Indonesia akan bisa berbicara. semoga. FIM via aspalthrubber.

2015 Yamaha XJR 1300c "Cafe Racer"

2015 Yamaha XJR 1300c

Semangat Retro rupanya makin eksis di dunia motor. Yamaha Eropa baru saja meluncurkan 2015 Yamaha XJR 1300C - Racer edition. Penampilan motor ini sangat mengedepankan keindahan masa lalu. Sebagai contoh mesin yang di usung cukup besar 1251cc, namun masih berpendingin udara. Mungkin Yamaha XJR ini adalah motor terbesar dari cc - 4 segaris yang masih berpendingin udara.

Kesan retro juga kental pada desain tebeng lampu, panel instrumen yang masih jarum, suspensi belakang yang masih stereo dan tanki bensin yang menyirat era 80an. Penampilan Yamaha XJR ini secara keseluruhan memperlihatkan  keinginan untuk memadukan keindahan desain di masa lalu dengan kecanggihan teknologi terkini. Perngunaan bahan   seperti   carbon fiber  pada bagian sadel, tebeng lampu dan fender seakan menjadi simbol kekinian

Teknologi DOHC dan 4 klep persilinder sudah menjadi standar, sudah mengunakan fuel injection, Tenaga maksimum  yang dihasilkan sebesar 98 HP pada kitiran 8000 rpm an torsi puncak sebesar 108.4 Nm pada putaran 6000 rpm. Suspensi depan masih teleskopik.  Dual caliper brake di depan dan single caliper di belakang. Ban 120/70 /17 depan dan 180/55/ 17  di belakang. Kapasitas bensin 14.5 liter dan kapasitas oli mesin 4.2 liter.

Kelanjutan motor gajah dengan model retro tentu akan terus membumi, tercatat Honda dengan CB 1100, Yamaha dengan XJR, Ducati menampilkan Scrambler, mudah-an di tanah air fenomena retro ini di tangkap para ATPM, namun tentunya yang lebih terjangkau. Ngak usah cc yang gajah  - 200 sampe 250 cc juga cukup, tapi juga jangan seperti Kawasaki Estrella yang selangit harganya. Barangkali seperti Binter Merzy namun sudah injeksi kaya R15 dan buntutnya kaya Cafe Racer .........Barangkali

Kymco CK 1 - 125 cc

2015 Kymco CK 1  - 125 cc

Kalo bicara Brand Kymco  di Indonesia, agaknya masih perlu waktu buat lebih eksis. Beberapa tahun yang silam sempat dikenal publik karena keberanan Kymco mengusung motor skuter matic, dimana pasar Indonesia masih didominasi motor bebek.

Saat ini kalo ngak salah Kymco masih di ageni kelompok Lippo di Indonesia dan beberapa dealernya masih eksis. Kembali ke Judul, di Eropa khususnya Inggris , Kymco melaunching tipe 125 cc  yang bergenre sport yakni 2015 Kymco CK 1.

Wheelie

Bermesin 125 cc OHC, berpendingin udara, masih carburator, rem drum di belakang dan cakram di depan . Ban 80/100  17 didepan dan 110/80 di belakang. Tanki bensin sanggup membawa 13.5 liter. Rangka masih tubular dengan aksen delta box. Yang cukup mengelitik sekalipun masih carburator , di pasar Inggris, motor ini  berani bersaing sama Yamaha MT 125, Honda CB 125F.

Barangkali semangat ATPM di Inggris bisa di tulari ke ATPM Kymco di Indonesia. Dengan kemudahan dan peyederhanaan Investasi ala presiden Jokowi, mestinya Kymco Indonesia mampu berbuat banyak.  Sepanjang produknya mampu menyimak selera pasar, niscaya produknya kan laris. Seperti CK 1 ini, kalo masuk Indonesia , tentu akan head to d sama Vixion, Versa dan yang lain, tentu akan lebih menarik jika Kymco CK 1  di asembling di Indonesia (Krn pajak) , diberi rem cakram di belakang, shock up side down di di depan dan pake Injeksi.  Kalo mentah-menath impor...tentu sulit bersaing karena harga dan teknologi.

Tiger Wood dan Hero Motors

Tiger Woods adalah golfer professional kenamaan Amerika. Sepanjang karir dan biografi yang pernah dipulikasikan, tidak sedikitpun menjelaskan bahwa TW - Tiger Wood menyenangi atau mengendarai motor. Namun naluri Pawan Munjal salah satu eksekutif Hero Motors India berpendapat lain.

Mundur pada bulan Febuari 2014, dimana Munjal bertemu dengan TW pada sebuah penampilan eksebisi TW di India  yang disponsori Hero, dipaparkan  adanya rencana dari Hero Motor untuk membuat TW sebagai Global Ambassador  Hero Motor di Dunia.

Kesepakatan akhirnya dicapai pada November kemarin di Florida . USA. Rumor nilai dari kesepakatan TW dan Hero Motor ini antara 6 - 8 Milyar Dollar. Target  ambisius Hero yang juga pemilik saham di EBR - Erik Buell Racing ( baca juga HERO-EBR ) adalah 2015 pasar Eropa dan 2016 pasar Amerika.

Kesiapan Hero agaknya tidak  setengah-setengah, setelah produknya mendapat bimbingan teknis dari EBR seperti Hero HX 250, nampaknya Hero siap merambah dunia, hanya mereka perlu sosok yang mampu memberi citra global untuk produknya. Dan citra itu ada pada diri Tiger Woods.

Susah cari bintang lokal yang berkelas dunia. Shah Rukh Khan  bintang top India aja ngak dilihat oleh Hero. Yamaha Indonesia  pake Jorge Lorenzo sama si Rossi, AHM - Honda pake Marc Marques...... Mungkin suatu saat nanti..........who knows

Leonart Daytona 125cc -The Chopper

Leonart adalah pabrik motor berskala kecil di Barcelona , Spanyol . Kota yang sama dengan Leonel Messi sang pesohor bola merumput karirnya. Leonart baru-baru ini meluncurkan motor jenis Chopper yang bercc 125,  Nama lengkapnya 2015 Leonart Daytona 125cc.

2015 Leonart Daytona 125cc

Bentuk motornya sepintas  mirip dengan Sportsternya Harley Davidson. Sentuhan modern dari Leonart Daytona 125cc ini adalah pengunaan Upside down Fork 48mm yang cukup gambot dikelasnya, dua shockbreaker yang rapih tersembunyi di lengan ayun , pengunaan double cakram 300mm pada roda depan dan cakram 220mm diroda belakang.

Sementara tampilan classicnya didukung pengunaan odometer jarum yang tunggal, tanki teardrop, pengunaan striping kontras di spakbor depan, tangki bensin , spakbor belakang, lampu rem model konde dan twin knalpot yang bersahaja. Ada tiga warna yang ditawarkan ke pasar Putih - Merah - Hitan dengan strip yang kontras.

Tenaga motor ini  berkisar 15 Hp. Berpendingin air. Ban depan 21 dan belakang 16 inch. Kalo lihat keseluruhan penampilannya, ngak nyangka kalo ini 125 cc.  Barangkali ada baiknya juga para pabrikan di tanah air mulai mengarap pangsa motor yang lain dari biasanya, seperti Leonart ini.  Ngak usah model sangar macam Godzila, cukup sesuatu yang ringan, sederhana namun mampu memberi identitas bagi pengendaranya.

Kalo para  pabrikan di Indonesia ngak juga bergeming, setidaknya para modifikator tanah air tentu mampu mempelopori aliran sederhana gini.  Semoga menginspirasi - autoevolution.

Yamaha FJ 09 the Master Touring..........

2014 Yamaha FJ 09 Dress up

Strategi Yamaha mengembangkan model  motor dari satu basis yang sama, dan  tren ini agaknya semacam keharusan  bagi banyak pabrikan, setelah  mendulang sukses atas peluncuran model Yamaha FZ 09 di Amerika atau di Eropa di sebut Yamaha MT 09, pihak Yamaha kali ini melepas pengembangan FZ 09, yang diberi nama Yamaha FJ 09.

Berbasis mesin sama dengan FZ 09 , FJ 09 ini  mengunakan  847 cc , 3 silinder berpendingin air. Modifikasi yang dilakukan adalah pengunaan Garpu suspensi depan  yang lebih panjang, Riser stang kemudi yang lebih tinggi, jok kemudi yang bisa disetel pada 2 posisi, dan Penahan angin yang bisa disetel.

2014 Yamaha  FJ 09 versi Basic

Tampilan motor FJ 09 ini mengingatkan pada sangarnya yamaha Super Tenere. Motor ini juga didesain untuk touring, untuk itu Yamaha sudah menyiapkan  bagasi samping yang jual secara terpisah.Kalo harganya sendiri di Amerika  tembus $ 10490  untuk versi basic dan akan tersedia diealer kemungkinan Desember atau awal Januari 2015.

Mudah-mudahan virus satu basic jadi banyak model melanda Yamaha Indonesia juga. Siapa tahu Vixion yang udan bolak balik balik modal dikembangin jadi ada versi touring dan Dual purposenya, kan model fairingnya/ R15 udah ngaspal. dari berbagai sumber....

Husqvarna 401 Retro Concept

Sebagai salah satu Ikon dalam dunia motor, Husqvarna memcoba peruntungannya dengan menghadirkan motor konsep yang bernafas retro abis. Ngak seperti ciri khas Huq yang bernafas garuk lumpur, motor konsep retronya ini cenderung Dual purpose.

Motor konsep Husq yang tampil dalam  Expo Eicma 2014 diberi nama 401  Vitpilen dan 401 Svartpilen. Motor yang diberi nama 41i Vitpilen (Swedish for White Arrow) mengambil DNA dari desain Motor Silverpilen 1953 yang menjunjung kesederhanaan, teknologi terkini  dan pengalaman mengendarai yang tak terlupakan.

401 Svartpilen (Black Arrow) bertema desain era keemasan yang berciri kepolosan, bebas dari elemen yang artificial , simle namum bertenaga. 401 tu sendiri diambil dari konfigurasi  mesin 4 tak 1 silinder. Belom ada penjelasan  berapa cc  kapasitasnya.

Kalo lihat semangat"pemberontakan" desainer Husq, nampaknya ada suatu kebosanan dalam menghasilkan karya yang hampir monoton dari tahun ke tahun. Penampilan 401  ini menjadi bukti semangat perubahan, Bukan suatu mustahil kancah motor di tanah air cepat atau lambat akan terpengaruh juga. Bisa saja dimulai dari para modifikator yang pada  akhirnya malah jadi aliran di kalangan para produsen.