Suzuki Vstrom DL250 si Jempol

Kali ini kita bahas 2019 Suzuki VStrom  DL 250  , ada yang ABS dan non ABS. Di China motor ini udah berlalu lalang.  Desain nya bisa  di kasih jempol, urat uratnya kekar dan nampak cocok buat serius adventure.

Jarak Wheelbase 1430mm, seat height 795mm cukup tinggi , berat kosong 206 kg . Mesin  248 cc 4 tak 2 silinder sejajar, berpendingin air. SOHC dengan 2 klep per cylinder.gir box 6 percepatan maju, tanki 17,3 liter,  Rangka besi cross craddle, ban 17  depan 17 belakang, crakram depan belakang , garpu teleskopik depan dan mono dengan setelan di belakang.

Secara keseluruhan motor begini  sangat cocok buat serius adventure, kalo minus panniernya gagah juga dipake nongki . Di pasar Indonesia motor kelas ini akan head to head sma Kawasaki Versys 250 dan  Honda CRF 250 Rally.

Kita tunggu kehadirannya di Indonesia, malah kalo boleh berharap model ini dikasih mesin GSX 150 cucok juga, biar kata   kedodoran ngak apa apa  yang penting gagah dan terjangkau.

2019 Suzuki DR Z125 L dan Suzuki Indonesia

2019 Suzuki DR Z125L

Suzuki meluncurkan  2019 Suzuki DR Z125L  untuk pasar dunia off road khususnya Eropa dan Amerika yang sejujurnya volumenya sangat  jomplang sama pasarnya di Indonesia.  Motor ini masih  belum beubah nanyak dari tulisan di blog ini  tahun 2014 silam

Masih berpendingin udara, sepintas mirip suzuki thunder. Mesin 125 cc 4 tak SOHC, karburator Mikuni VM20SS, gir box lima percepatan maju, ban nya masih kaya klx 150  lama 19 depan 16 belakang, Rem nya juga khas Suzuki ngirit abis, depan cakram belakang teromol

Tapi tampang motor ini masih lebih okeh ketimbang rumor Suzuki Indonesia mau tanding di kelas Adventure dengan model  mirip  Suzuki / Haojue NK15  (Haojoe ini partner Suzuki di pasar China). Ngak kebayang model yang maksain kaya gitu  bisa eksis di pasar adventure  150 cc yang begitu ketat.

2019 Haojue NK 150

Lihat pengalaman Honda bawa CRF 150 yang udah Upside down melawan KLX 150L yang udah ban 21/18 , begitu head to head dan ketat. Suzuki Indonesia mestinya udah dewasa soal ginian, kalo dulu banget seri TSnya merajarela , masa mo bawa model pas-pasan  kaya NK 15 gini ke pasar Indonesia , apa ngak buang buang energi.

Lihat keseluruhan 2019 DR Z125L ,  rangka besi biasa, shock depan  teleskopik biasa, mono di belakang juga ngak baru baru amat, tinggal pasang headlight  dan kelengkapan jalanan ,pasti jauh lebih sukses ketimbang NK, apalagi kalo Suzuki mo berinovasi sedikit, pasang cakram di belakang, ganti swing arm biar bisa handle  ban 18  dam upside down  dan ban 21 di depan, tentu bisa bicara banyak.

Nambah info aja, kalo sekadar rangka dan swing arm , pengrajinnya udah banyak di tanah air, kalo Suzuki Indonesia kekurangan tenaga desain dan tukang las, kasih tahu , biar bisa bersambung dengan pungawa pungawa rangka di tanah air.

Ada usaha ada peluang, kurang usaha yah pas pasan,,,,begitulah kira kira

2019 Suzuki Van Van 200

2019 Suzuki Van Van 200

Suzuki  roda dua di Amrik  meluncurkan 2019  Suzuki Van Van 200.  Motor ini bergenre dual purpose dan menyasar segala usia. Di kelasnya motor ini sebelas dua belas sama Yamaha TW 200.

2019 Suzuki  Van Van 200 ini , bermesin  4 langkah 199 cc OHC dan berpendingin udara.  Fuel injeksi 26 mm ,  starter electric. Rangka masih konvensional  pipa baja. Yang menjadi ciri khas adalah pengunaaan ban 14 gambot di belakang  dan 18 di depan, Kembang bannya semi pacul. Rem cakram di depan  dan teromol di belakang. Jarak tinggi seat yang rendah , memungkinkan segala usia mengendarainya dengan nyaman.

Suzuki Indonesia di tahun  2014 pernah berencana  membangun Suzuki vanvan 125, cuma ngak kedengaran lagi beritanya.  Mungkin tahun ini bisa jadi momen yang tepat, biar sei van van ini bisa menjembatani  pengemar suzuki yang doyan jelajah alam  atau trabas  sekalian juga buat para millenal yang ingin sebuah k kendaraan roda dua yang simple, mo 125 apa 200 ngak soal yang penting Asoy Geboy.

2019 Aprilia Tuono 125

2019 Apriia Tuono 125

Aprilia adalah pabrikan motor Italia yang bernaung bibawah Piaggio grup dan berpatisipasi juga dalam balapan motogp . Aprilia ini produknya sangat beragam  seperti pabrikan motor jepang . Mulai dari Skutik hingga Moge.

2019 Aprlia Tuono 125  adalah salah satu produk Aprilia yang di pasarkan secara global. Di beberapa negara Asia , Aprilia mempunyai jaringan distribusi, Kalo di Indonesia mestinya di ageni Piaggio Indonesia, tapi ngak tahu kenapa koq kayanya adem adem aja kaya ngak perlu pasar di Indonesia.

Spek motor ini bermesin  1 silinder 4 langkah 4 valve DOHC berpendingin air 125 cc dan sudah euro 4, Chasis Almunium  dipandu garpu upside down di sepan dan mono dibelakang. Rem depan cakram 300mm dan belakang 220mm dan dikawal sistem ABS dari Bosch. Tanki bensin mampu menampung 14 liter dan yang menarik adalah desain knalpot kolong dengan nuansa racing yang kental.

Kalo lihat prospek , motor 125 cc dari Aprilia ini mestinya ngak ada persoalan dari segi aturan. Kapasitas mesinnya  dibawah 250cc hal ini jelas meringankan beban pajaknya, apalagi Piaggio ? Aprila mau merakitnya di Indonesia  baik nebeng pabrikan yang udah ada namun idle atau membangun kembali kejayaan seperti Era Danmotor yang dulu berdiri di Pulogadung.  Siapa Tahu, btw kalo Aprila perlu orang buat ngebangun pasarnya di Indonesia, boleh  boleh hubungin ana ....wkwkw

CFMOTO 150 NK Reach the World

2019 CFmoto 150NK

Nama CFmoto, mungkin ngak terlalu familiar di telinga rider di Indonesia.  CFmoto beberapa tahun lalu pernah mengelar semacam beauty contest  di Indonesia dalam upayanya mencari partner di Indonesia, namum keberuntungan belom berpihak dan mungkin masyarakat masih trauma dengan mocin abal-abal yang diimpor importir abal abal jug.

Pasar Indonesia sejatinya terbuka, kal melirik kendaraan roda 4, ATPM sekelas Toyota, Honda , Suzuki, mulai kebat kebit dengan hadirnya brand China sekelas Wuling atau Sokon. Pabrikan China yang datang ke Indonesia memutar strateginya, mereka merakit langsung di Indonesia dan masyarakat ternyata menghargainya.

Kembali ke CFmoto, perusahaan ini berdiri di tahun 1989, Punya kantor operasi di 5 benua, punya 272 patent dan hak intelektual. Bekerjasama dengan  KTM Austria untuk pasar China dengan brand KTMR, KTM China2R.  KTM sendiri 20 tahun belakangan juga bekerjasama dengan perushan desain global Kiska- Austria, dan Kiska ini pula mengawal CFmoto ke panggung Dunia.

Produk CFMoto beragam dari motor hingga UTV,  Di pasar motor 150cc , CFmota mengandalkan CFmoto 150NK, motor naked bertenaga 149.4 cc, injeksi yang dipasok Bosch, 6 percepatan, 11, 8 HP-8500rpm dan torsi 10.7nm -7000 rpm. Chasis trellis, cakram depan belakang, garpu Upsidedown depan dan mono di belakang. Velg racing standar. Tanmpangnya....gagah , ramping.

Barangkali kalo CFmoto hadir langsung mengikuti jejak Wuling dengan membangun perakitan di Indonesia, mungkin peta pasar motor akan sedikit berubah. Persaingan selalu membawa korban namun disisi lalin persaingan memberikan konsumen pilihan terbaik .