2014 Moto 3 Season & Mahindra Ambition

Balapan motor terakbar di Dunia adalah Moto GP, sebagaimana yang diketahui hampir semua negara di dunia ikut meliput gelaran ini. Khusus gelaran Moto 3 musm 2014  yang bercc maksimal 250cc, ada hal yang menarik yakni ambisi Mahindra -salah satu produsen Motor terkenal di India yang juga ekspor ke manca negara yang menurunkan 8 motor sekaligus dengan tim yang berbeda- serta para pembalap dari berbagai kewarganegaraan.

Gelaran Moto3 - 250 cc ini diikuti beberapa merek terkenal seperti KTM, Husqvarna, Honda dan Mahinda. Tidak tercatat merek Suzuki, Yamaha maupun Kawasaki. Sedangkan pembalap Asia yang berpartisipasi ada 2 orang , yang satu dibawah bendera KTM  yang lainya Honda.

Mahindra sudah beberapa tahun ini  aktif di kelas Moto3,bukan ngak mungkin Mahindra mengunakan moto 3 sebaga laboratorium dan membangun Image hingga saatnya nanti ereka memproduksi motor 250 cc , publik sudah aware dan memiliki reputasi dunia. Kemarin aja Hero - India  meluncurkan HX 250R, Bajaj - KTM uda ada proyek RCnya. TVS -BMW siap2 juga..... merek Indonesia.......????

Pembalap Indonesia di Kelas Moto 3 ini juga ngak ada. Sebenarnya  kelas ini sangat prospek buat postur orang kita dan kelas  250cc ini  paling memiliki ikatan emosional dengan para pengendara di tanah air. Tengok aja penjualan motor 250cc terbesar adalah di Indonesia .IMHO.  November 2013 tercatat 7,2 juta unit  motor terjual. 

Ditunggu dah kiprah pabrikan apa privater Indonesia di kelas Moto 3 , sekalian pembalapnya dari dalam negeri. Kalo belum kesampaian, kelas Tarkam juga ngak apa-apa yang penting banyak merek ikut serta plus jangan aneh-aneh aturannya kaya di Kejurnas, masak motor 2 silinder mesti bawa Barbel buat lawan yang satu silinder. Bebasin aja yang penting diameter sama langkahnya harus 250cc maksimal. Mau pake rangka titanium atau besi behel  silahkan, mau nurunin Rossi apa mantan pembalap jalanan boleh.... mau Mahindra, TVS, Yamaha, Suzuki, Honda , Kawasaki KTM, atau  Mocin sekalian silahkan .......biar  pihak yang menang memiliki reputasi dan yang kalah mau memperbaiki diri. semoga menginspirasi......dari berbagai sumber

baca juga : http://www.mahindraracing.com/calendar-moto03_2014.aspx

The provisional 2014 Moto3™ entry list is as follows:

3 MATTEO FERRARI - ITALY - SAN CARLO TEAM ITALIA - MAHINDRA

4 GABRIEL RAMOS – VENEZUELA - KIEFER RACING - KALEX KTM

5 ROMANO FENATI - ITALY - TEAM SKY-VR46 - KTM

7 EFRÉN VÁZQUEZ  - SPAIN - CARETTA TECHNOLOGY - RTG - HONDA

8 JACK MILLER - AUSTRALIA - RED BULL KTM AJO – KTM

9 SCOTT DEROUE – NETHERLANDS – RW RACING GP- KALEX KTM

10 ALEXIS MASBOU - FRANCE - ONGETTA-RIVACOLD - HONDA

11 LIVIO LOI - BELGIUM - MARC VDS RACING TEAM - KALEX KTM

12 ALEX MÁRQUEZ - SPAIN - ESTRELLA GALICIA 0,0 - HONDA

17 JOHN McPHEE – GREAT BRITAIN - CARETTA TECHNOLOGY - RTG - HONDA

19 ALESSANDRO TONUCCI – ITALY - CIP Moto3 – MAHINDRA

21 FRANCESCO BAGNAIA - ITALY - TEAM SKY-VR46 – KTM

22 ANA CARRASCO – SPAIN – RW RACING GP – KALEX KTM

23 NICCOLÒ ANTONELLI - ITALY – JUNIOR TEAM GO&FUN Moto3 - KTM

31 NIKLAS AJO – FINLAND - AVANT TECNO HUSQVARNA FACTORY RACING – HUSQVARNA

32 ISAAC VIÑALES – SPAIN – TEAM CALVO – KTM

33 ENEA BASTIANINI – ITALY – JUNIOR TEAM GO&FUN Moto3 – KTM

38 HAFIQ AZMI - MALAYSIA – SIC AJO - KTM

41 BRAD BINDER – SOUTH AFRICA - AMBROGIO RACING - MAHINDRA

42 ALEX RINS - SPAIN - ESTRELLA GALICIA 0,0 - HONDA

43 LUCA GRUNWALD – GERMANY - KIEFER RACING - KALEX KTM

44 MIGUEL OLIVEIRA – PORTUGAL - MAHINDRA RACING – MAHINDRA

51 BRYAN SCHOUTEN - NETHERLANDS - CIP Moto3 - MAHINDRA

52 DANNY KENT – GREAT BRITAIN - RED BULL HUSQVARNA FACTORY RACING - HUSQVARNA

55 ANDREA LOCATELLI - ITALY - SAN CARLO TEAM ITALIA - MAHINDRA

57 ERIC GRANADO  - BRAZIL - MAPFRE ASPAR TEAM Moto3 - KALEX KTM

58 JUANFRAN GUEVARA - SPAIN - MAPFRE ASPAR TEAM Moto3 - KALEX KTM

61 ARTHUR SISSIS - AUSTRALIA - MAHINDRA RACING - MAHINDRA

63 ZULFAHMI KHAIRUDDIN - MALAYSIA - ONGETTA-AIRASIA - HONDA

65 PHILIPP OETTL - GERMANY - INTERWETTEN PADDOCK Moto3 - KALEX KTM

84 JAKUB KORNFEIL – CZECH REPUBLIC - TEAM CALVO - KTM

95 JULES DANILO - FRANCE - AMBROGIO RACING - MAHINDRA

98 KAREL HANIKA – CZECH REPUBLIC - RED BULL KTM AJO – KTM

OMG...Hero HX 250R ....Launching

Selalu pepatah mengatakan be Leader Not Follower, inilah filosofi yang ditempuh Hero yang juga memiliki saham pada EBR motor Amerika. Seperti yang diulas pada tulisan terdahulu,  ( baca juga http://fendimotor.blogspot.com/2014/01/ebr-1190-rx-east-troy-factory-dan-jatayu.html ) . Hero mendapat asistensi teknik dari Erik Buell Racing untuk pengembangan model-model motornya.

Model 2014 HERO HX 250 R ini adalah bagian pertama dari hasil kerjasama itu. Motor yang bertampang agresive namun ramping memberi citra modern yang cukup sangar. Melihat penampilan jok racing looknya, tanki bensin yang meninggi  menyiratkan aura balap yang kental. Belum lagi kalo pemirsa memperhatikan detail swing armnya, sangat revolusioner namun simple.

Motor yang bermesin 249 cc, single silinder  berpendingin air ini mampu memuntahkan 31 hP dangan torsi maximumnya 26 Nm. Beratnya cukup moderat 139 kg. Dilengkapi 6 gigi percepatan. Kebayang larinya , cukup buat bersaing sama JAP. Mas bro-sis...kenapa

judulnya OMG......rencananya dilepas di INDIA hanya US $ 2080  alias antara 23 - 24,5 jeti rupiah (tergantung kurs tukar), kalo aja Hero EBR mau main di tanah air ditambah ongkir dan pajak-pajak, mestinya sanggup dijual antara 29-32 jeti aja - bisa lebih murah lagi kalo mereka merakitnya di mari.  Melihat sejarah panjang  Hero  dan kiprah EBR  serta visi mereka bersama.....ngak ada keraguan atas mutunya.

Harga yang dirilisnya menyiratkan kepercayaan diri yang besar dari Hero-EBR untuk segera mengambil pangsa motor 250cc

bukan hanya di India bahkan di Manca Negara.....dan siap menghadapi raja motor murah dari negeri tirai bambu sekalipun. Buat merek merek  lain ini adalah sinyal yang jelas, Visi besar dan kemampuan bukan hanya milik merek mapan, tergantung pimpinan dan srateginya.......beda banget sama merek yang ngirim teasernya terus tapi ngak- nongol-nongol.........Maju terus Hero - EBR ,  semoga juga investasi di Indonesia..........dari autoevolution via motorbeam.

DERBI Terra 125 For Indonesia ?

Merek Derbi ini kedengaran seperti istilah pertandingan sepakbola antara dua klub yang bermarkas di Kota yang sama.  Derbi Motorcycles sebenarnya adalah bagian dari Piaggio , sama seperti  merek legenda Vespa. Merek ini cukup meraja di Eropa.

Varian motor Derbi ini cukup lengkap mulai dari motorsport, skuter, dual purpose, off road hingga supermotad, Desainnya khas motor - motor Eropa yang kalem namum maskulin. Keistimewaan merek ini adalah berkonsentrasi di kelas 50cc hingga 125 cc. Motor-motor Derbi ini juga tidak segan berbagi mesin yang sama untuk model yang berbeda.

Pada kesempatan ini yang  diulas adalah Derbi Terra 125. Motor bergaya Jelajah / Adventure ini  bermesin 124,2 cc 4 tak 4 valve DOHC, bersilinder tunggal , diameter dan langkah 58 x47mm, sudah Euro3. Pengapian sudah elektrik namun masih mengunakan Carburator untuk pasokan bahan bakar. Berpendingin air dan berkompresi 12 :1. Kalo di Indonesia mesti minum Pertamax Plus .  Dilengkapi 6 gigi percepatan.

Sasis masih pipa turbular, Sektor kaki -kaki, cukup menarik. Ban 100/90 x 18 di depan dan 130/18 x 17 di belakang dan dibalut kembang dual purpose Cukuplah buat postur rata-rata. Shock depan masih teleskopik dan monoshock di belakang. Rem cakram depan 280mm dan cakram belakang 220mm. tanki berkapasitas 11 liter. Dari desain keseluruhan, motor ini bernafas adventure apalagi kalo dipasang Pannier samping, mirip motornya Kang JJ yang menjelajah dunia.

Kalo lihat kapasitas mesin, pengunaan ban , model chasis, pengunaan shock teleskopik di depan  rasanya ngak ada yang terlalu istimewa untuk dirakit di Indonesia. Keputusan Piaggio untuk menutup perakitan di Pulogadung rasanya terburu-buru. Potensi Indonesia begitu besar.

Harus diakui daya beli Indonesia lebih baik daripada  India - dimana Piaggio memiliki pabrik di sana. Belum terlambat unuk memperbaiki keadaan. Nama besar Piaggio cukup tangguh di tanah air, sayang kiprahnya kurang membumi. Barangkali masuknya motor seperti Derbi Terra 125 (apalagi dirakit di Indonesia dengan muatan lokal yang  besar), bukan ngak mungkin Piaggio akan mengalami Kejayaan kembali........yang penting jangan keduluan yang lain......Be Leader not Follower ......semoga menginspirasi dan  bahan diskusi petinggi Piaggio Indonesia. Salam satu jalur......Dari berbagai sumber

Qianjiang Benelli BN 302 - 300cc & 2 Piston

Rupanya jagad motor  di kelas 250-300 cc begitu panas , dimana hampir semua merek jepang sudah melaunch produknya seperti Kawasaki Ninja 250- 300, KTM 390, Honda CBR 250, Hyosung GT250 hingga yang masih konsep kaya Yamaha YZF R 250 atau  Suzuki GSX 250?

Situasi serupa juga  terjadi di negeri tirai bambu, kelas motor cc 250 -300 ini dihangatkan oleh kehadiran kolaborasi lokal dan Italian Brand yakni Qianjiang Benelli  BN 302. Spesifikasi motor ini cukup mumpuni 300 cc 2 silinder DOHC -4 katup per silinder. Bertenaga 36 HP (27kw) - 11500 rpm dan torsi 27Nm -9000rpm. Berpendingin air dan dilengkapi 6 gigi percepatan maju. Sistem bahan bakar injection yang dipasok Delphi .

Tanki motor ini berkapasitas 16 liter, Upside down di depan dan mono di belakang . Ban 120-70-17 dan belakang 160-60-17, Rem double cakram di depan dan cakram tunggal di belakang. Dan satu hal yang cukup mengejutkan adalah tampilan keseluruhan yang menyiratkan dinamis namun garang. Kalo harga di China tentu terjangkau....... ngak beda kaya KTM Duke 200 yang harga di Indianya separuh dari harga di mari........... Berharap merek2 besar melokalkan motor 250 -300 ccnya di Indonesia, biar lebih terjangkau dan setidaknya membuka lapangan pekerjaan. Semoga menginspirasi

Harga 2014 Suzuki Gixxer 150cc

Di India Suzuki  motor baru aja meluncurkan jagoan terbarunya di kelas 150cc yang sangat diharapkan ikut mendongkrak penjualan motor sport baik di India maupun Global.

Suzuki Gixxer 150 cc sepertinya memang diposisikan sebagain produk Global karena melihat pola Inazuma 250 cc yang notabene hanya diproduksi di China dan diekspor baik CKD atau Build Up ke seluruh negara di Dunia.

Pola produk global ini bukan hanya trend tapi juga memberikan effisiensi dan daya saing yang bagus. Yamaha memulainya dengan proyek YZF R 25 dengan indonesia sebagai basis produksi. KTM duke 123-200 dan 390 jauh-jauh hari menetapkan India sebagai basis ekspor. Honda CRF 250 L Dual purpose - made in Thailand yang diekspor ke manacanegara termasuk Jepang.

Spesifikasi Suzuki Gixxer 150 cc ini cukup menarik bermesin 4 tak satu silinder SOHC berpendingin udara, masih carburator bertenaga 13,8 HP dan torsi 13,4 Nm. Garpu teleskopik di depan dan mono shock di belakang. Rem depan Cakram dan Drum di belakang. Bodi dan rangka banyak perubahan dari basis model sebelumnya. Spedometer sudah digital.  , Ban 100/80/17 depan dan 140/60/17 Belakang - sudah oke buat rebah.... Melihat penampilan mesin dan performanya mungkin motor ini masih mengunakan mesin thunder 125/ DRZ 125 dengan perubahan pada tutup rumah kopling dan di tune ulang . imho

Perkara harga , memang belum release resmi, namun dari peta persaingan yang ada di India sendiri , dan posisi Suzuki yang masih di bawah House Brand kaya Bajaj, banyak analisis mengatakan motor ini akan dilepas antara 12,5 -13,8 Juta Rupiah di INDIA , jadi kalo dikapalin ke Indonesia secara SKD apa Build UP akan mendarat antara 16-18 jeti on the road tergantung margin. Di Indonesia sendiri kalo masuk akan fight  Versa, New Megapro, Byson, Pulsar,Apache 160. Anyway ......we glad Suzuki made their move.....dari berbagai sumber./ Foto motorbeam.in

Aktor Armie Hammer & Vespa LX 150S

Armie Hammer Aktor muda yang dikenal lewat perannya dalam film " The Lone Ranger" bersama tujuh orang sahabatnya bersama-sama menjelajahi daratan Amerika dengan Vespa LX 150s. Perjalanan ini sendiri diberi nama "4K The Hard Way - Vespa Adventure.

Perjalanan yang di muali pada 5 Januari 2014 akan mengambil start  di Sherman Oaks- Los Angeles dan akan berakhir 3 minggu ke depan. Perjalanan ini sendiri akan menempuh 4000 miles atau sekitar 6436 kilometer

Satu kata aja....salut. Vespa yang kita kenal dulu sekarang dan mungkin masa depan akan selalu eksis karena militansi para pengemarnya dan Kesetiaan pemiliknya.  Mudah-mudahan Vespa Indonesia - yang saat ini dipegang Piaggio -Italy , mau merubah strateginya dari impor ke rakitan dalam negeri, kaya jaman Danmotor dulu, tapi dengan New Vision dan pastinya lebih terjangkau. Wish  Vespa Forever - from owner 1970 Vespa Sprint dan 1996 Vespa PX 150 E.

Biker Filipina Demo Soal Plat Nomer

Susah juga mahamin politisi di Manila Filipina yang bikin aturan aneh-aneh sekalipun maksudnya baik. Peraturan itu adalah
1. Dilarang berboncengan dalam mengendarai sepeda motor
2. Mewajibkan semuan pengendara motor untuk mengunakan rompi yang disablon plat nomer kendaraannya.

Sepeda motor dalam beberapa hal bukan saja alat rekreasi, tetapi adalah alat transportasi keluarga terutama di negara berkembang. Alasan politisi untuk mengurangi kejahatan (Jambret-nkali) dan memudahkan identifikasi mungkin benar, tapi rasanya belum ada di sisi dunia manapun aturan kaya gini.

Akhirnya ribuan Para bikers Filipina pada tanggal 26 januari 2014  berkumpul di lapangan People Power di Quezon City- Metro Manila untuk menyuarakan Protes Kerasnya. Kalo udah begini repot semuanya,tahu sendiri Biker Brotherhood dimana-mana militan, mau moge, mocil (Motor cicilan), trail, skuter matik , vespa, odong-odong sama saja......Bersatu..........sumber reuter via motorbiker..

Merger between Ossa & Gas Gas

Rupanya badai krisis di Eropa berimbas pada banyak bidang tidak terkecuali Industri Motor, Khususnya di Spanyol. Dua merek yang cukip terkenal di dunia Motor trail yakni OSSA dan GAS GAS memutuskan untuk bergabung bersama.

Ossa  yang memproduksi motor sejak 1924 dan saat in memproduksi sekitar 800 motor pertahun dan sebagian besarnya dipasarkan di Eropa akan berbagi teknologi dan sumberdaya dengan Gas - Gas yang memproduksi 9000 motor dan diekspor lebih dari 53 negara termasuk  Indonesia

Kedua merek sepakat mempertahankan pangsa pasarnya masing-masing , namun mereka akan berbagi Sumbar daya manusia, platform, teknologi, finansial dan fasilitas produksinnya  di Salt . Catalonia , Spanyol. Menarik juga kalo di Indonesia para enthusiast, pemodal dan deperrindag bisa merger bikin Motor Indonesia...who knows....sumber blog motorcycle.

EBR 1190 RX - East Troy Factory dan JATAYU

Kisah Erik Buell membangun kembali merek motor visioner nya EBR- Erik Buell Eacing cukup mengharu biru. beberapa tahun yang lalu di East Troy -Wisconsin - Milwaukee US produksi motor Buell begitu mengiurkan. Kurang lebih 15000 unit pertahun outputnya. begitu Harley Davidson sang induk menutupnya ditahun 2009 dan digelarnya lelang alat-alat produksi Buell di tahun 2010, seakan mengubur Merek Buell selama-lamanya.

sumber :Motorcycledaily.

Namun berita dari Journal Sentinel - Wisconsin melaporkan hanya beberapa puluh meter dari Pabrk lamanya - Pabrik baru Erik Buell Racing telah berdiri kembali. Tidak terlalu besar malah kelihatan seperti gudang, namun cukup untuk kembali membangun motor untuk para pengendara yang ingin merasakan  Visi Erik Buell

Seperti yang pernahdilaporkan sebelumnya Hero Motors -India membeli saham EBR sebesar 49,2 % seharga  25 juta dollar dan sebagai gantinya EBR menyediakan  para engineer dan design untuk setidaknya 13 -19 model motor  baru untuk diproduksi oleh Hero Motor.

Seperi laporan Koran Journal Sentinel, lebih adi 120 karyawan EBR siap memproduksi motor EBR 1190 RX di East Troy. Motor ini di banderol $ 18995 atau seharga Avanza top line di Indonesia. Kisah ini barangkali bisa membangkitkan para pengusaha yang juga enthusiast motor untuk menghidupkan kembali produksi motor gede pertama indonesia "JATAYU" yang sempat kesohor di era 80-90an.

Intinya selain  VISI juga perlu TEMPAT , Sumberdaya dan  FULUS buat mewujudkan cita-cita. Mudah-mudahan motor made in Indonesia ngak cuma Fatamorgana.  Ngak soal gede kecilnya CC , kalo negeri jiran bisa bikin moge Petronas , masak kita yang bisa bikin pesawat ngak becus bikin motor, YBA ( Yang Bener Aja). Kalo diminta bantuan.....SIAP.

Baca juga :
 http://fendimotor.blogspot.com/2013/07/petronas-fp1-cikal-bakal-moge-malaysia.html
http://fendimotor.blogspot.com/2013/07/hero-motor-membeli-492-saham-ebr.html

2014 Yamaha Super Tenere ES

Baru- baru ini Yamaha Canada meluncurkan motor penjelajah Adventure kelas berat yakni 2014 Yamaha Super Tenere ES. Motor ini memiliki reputasi yang mendunia, mulai dari Dakar Rallye yang masyur hingga petualangan Ring of Fire Adventure - Indonesia.

Beberapa Improvement dari Super Tenere ini adalah pengurangan friksi, memperbaiiki piston dan ring, saluran masuk dan penyempurnaan salauran knalpot. Tambahan lagi adalah Elektronik sisrem suspensi dari KYB yang memungkinkan penyetelan melalui tuas di batang kemudi.

Pengunaan Custer instrument digital yang baru, Adjustable Windshield , tanpa Tools, Batang kemudi Tapered Almunium yang baru, lampu signal LED, Tuas Swicth baru dan muffler cover yang lebih baik.

Kalo model gini rasanya ngak ada rintangan lagi, mau trabas ok, mau ke Ujung Kulon ok mau ke Sahara juga siap, apalagi cuma kopi darat. Kalo harga hampir sama dengan  Ertiga GX  cuma masuk sini plus pajak-pajak. At least buat ide modif ok juga. Salam satu jalur......motorcycledaily.

OMG ...2014 Yamaha R25 / YZF R250

Banyak sudah ulasan mengenai motor Yamaha yang satu ini, sekalpun belum resmi seri produksi perdananya di tanah air sudah banyak rumor, fakta, issue yang beredar, Bahkan di negeri asalnya Yamaha pun heboh. Mungkin hal ini di sengaja pihak  untuk terus memelihara keingin-tahuan publik dan ingin menciptakan Marketing Value untuk R 25 ini

Belum lama ini Young Machine merilis lagi gambar R25 versi produksi. Bisa jadi bener. Namun tulisan ini lebih mengarah pada di harga berapa Yamaha , khususnya YMKI melepasnya di Indonesia. Buat gambaran aja, produk bercc lebih besar  seperti KTM 390 made in India hanya  di bandrol US 3200.00 - harga di dalam negeri India. Yamaha Byson  made in india juga jauh lebih murah dari Byson yang di jual di Indonesia, padahal sama2 katanya punya pabrik di india dan Indonesia.

FYI - Honda CBR 250 dan Kawasaki Ninja 250 diproduksi di Thailand dan diekspor ke Mancanegara  termasuk Indonesia, Amerika atau Eropa. Harga kedua motor ini di Amerika jauh lebih murah dari Indonesia, padahal Indonesia dan Thailand terikat skema perdagangan ASEAN dan jaraknya dekat ketimbang Thailand ke Amerika. Jadi bukan persoalan pajak yg bikin mahal tapi lebih pada tingkat margin Korporasi.

Kembali lagi dengan Yamaha R25 ini, kalo rumor bahwa Indonesia akan menjadi basis produksi global Yamaha R25 atau YZF R 250 ini mestinya harga di Dalam Negeri tidak lebih mahal dari di Luar Negeri termasuk di India atau di China sekalipun. Berapa kisaran harga yang riil, ini yang menarik . kalo di jual lebih dari US 3200, tentu di India ,motor ini sulit bersaing karena dihadang KTM 390 yang jauh lebih bertenaga. Taruhlah Yamaha pede abis R 25 di jual US $ 3200 di India dikurangi ongkir , bisa jadi harga di Indonesia riilnya US $ 3000  atau 36 jeti aja (kurs 12000/ dollar) . Kalo harga segini, Yamaha Semakin Di Depan - di Indonesia aja pastinya. imho

Kalo Pricingnya Overpriced, yah kaya ATPM sebelah yg  tinggal nunggu collapse atau diinfus alias subsidi silang sama produk yang laku. Jaman internet gini ,pembeli sudah demikian cerdas,  arus informasi demikian deras. We look forward to hear the news from Yamaha Indonesia soon. Baca juga : http://fendimotor.blogspot.com/2013/06/2014-yamaha-yzf-r250-siap-mengaspal.html
http://fendimotor.blogspot.com/2013/11/2014-yamaha-yzf-r-250-rookie.html

BMW Recall 50.000+ Motornya di US & Canada

S 1000RR

Potensi Kebocoran dari komponen pompa bahan bakar , mengharuskan BMW North America Operation menarik lebih dari 50,000 unit di America dan Canada.Motor - motor yang bermasalah adalah "R" model tahun 2005-2011, "K" model 2005-2012, "S 1000 RR" model 2010-2012 dan "HP2" model 2006-2010.

K 1200 GT

NHTSA, badan keamanan transportasi Amerika mengatakan Fuel Pump Flange berpotensi retak dan menyebabkan kebocoran bahan bakar yang bisa menyebakan kebakaran. Mulai Febuari tahun ini BMW merecall 50.184 motornya di Amerika dan di kurang lebih 6000 unit di Canada.

R 1200 GS

Barangkali Indonesia juga perlu suatu lembaga yang mempunyai wewenang mendalami permasalahan seputar kendaraan yang lalu lalang di Indonesia. seperti KNKT - Komisi Nasional Keamanan Transportasi, Lembaga ini menjadi koordinator dari lembaga seperti DLLAJR yang ngurusiin KIR kendaraan dan Lembaga Kepolisian yang ngurus terjadinya Kecelakaan. Lembaga ini menjadi hakim akan kelayakan kendaraan dan produsen harus tunduk dengan keputusannya,

HP2

Banyak kecelakaan kendaraan yang disebabkan teknis kendaraan itu sendiri,bukan faktor pengemudi saja. Buruknya kualitas  komponen parts, mutu perakitan dan buruknya mutu perbaikan barangkali jadi salah satu penyebab kecelakaan. Sulit kalo nunggu produsen ngaku produknya gagal, ngak ada kecap kelas 2. Dari berbagai sumber - ride-ct.com

–

Mountain Moto FX 5

Mountain Moto FX 5

Penampilan motor Mountain Moto FX 5 yang mulai dipasarkan di daratan Eropa, mengingatkan wabah Grasstrack  ( balapan motor bebek di sirkuit offroad)yang sempat melegenda di Indonesia. Mesin motor dari sepeda motor Mountain Moto FX 5 ini adalah mesin motor bebek yang sangat umum di tanah air. Malah dikatakan tampilan motor ini mirip sepeda Downhill.

Pengunaan rangka trellis pada motor ini , dapat dikatakan sebagai langkah maju di dunia Motorcross/ Adventure, khususnya di kelas 125i deepan cc. Mountain moto FX 5 bermesin 125 cc 4 langkah  satu silinder dan berpendingin udara.  Mesin motor ini adalah merek  Daytona seri YX dari China, Shockbreaker depan  masih model teleskopik dan monoshock di belakang (tanpa mengunakan Link). Rem cakram di depan dan belakang. Bobot motor ini sangat mengejutkan hanya 57 Kilogram.

Model motor FX5 - adventure ini dapat menjadi inspirasi di tanah air. Bukan persoalan besar untuk membuat rangka trellis di Indonesia, hanya perlu diperhatikan kekuatan bahan pipa dan tingkat presisinya. , Untuk mesin bukan persoalan, begitu umum dan barangkali mutu mesin bebek di tanah air lebih bekualitas. Shock depan teleskopik seperti  FX5 ini banyak tersedia ditanah air dan lebih terjangkau dari sisi kantong.
Pengunaan ban 17  dengan ban  profil MX seperti yang dipakai FX5 , mungkin PR juga buat para pengemar di tanah air.

Yang jelas tampilan FX5 , bisa mengobati para adventurer yang ingin membangun motor dengan bahan yang MUMER ( Murah Meriah), tanpa mengurangi estetika tampilan, fungsi, ketersediaan parts  dan gengsi barangkali. Kalo para ATPM di tanah air masih sebelah mata melihat perkembangan kelas adventure ini, yah ngak soal, lebih banyak pengemar Rhoma Irama dari pada lagu Jepang. ( maksudnya banyak jalan menuju Roma) .  Happy New Year 2014 .Salam Satu Jalur.  dari Insella it, autoevolution.