2013 Vespa 946 Luxury Icon

Vespa adalah salah satu ikon scooter asal negeri Italia yang begitu melegenda, banyak pengemar fanatiknya dan salah satu produk yang selalu berevolusi  tanpa meninggalkan ciri khasnya. Vespa adalah salah satu merek dagang dari Piaggio. Piaggio ini juga membawahi merek Aprilia, Moto Guzzi, Gilera dan Derbi. Tahun 2012 Vespa berhasil membukukan penjualan 165000 unit  dan menjadi salah satu penopang penting bisnis Piaggio.

Untuk terus menjaga Brand Image nya, Piaggio resmi meluncurkan 2013 Vespa 946, yang telah diperkenalkan sebelumnya di Pameran Akbar 2012 Eicma - Italia. Seperti banyak dibahas media sebelumnya Model Vespa 946 ini adalah titisan cerdas dari masa lalu.

Lekukan bodi belakang yang menyerupai buntut tawon , Fairing depan yang begitu sederhana, pijakan kaki ala Vespa. Panel indikator Digital, Lengan ayun tunggal di depan dan belakang,  jok yang seakan mengantung , seakan- akan mewakili keinginan menyambut masa depan dengan sejarah kuat di masa lalu

Sayang melihat banderol harga yang muncul agaknya  2013 Vespa 946 ini akan menjadi tunggangan minoritas. Bermesin 125 -150 cc , bertenaga 11-13 HP, bermesin 4 tak , di Amrika tembus hampir $ 10K, sebuah harga yang  cukup fantastis ( Seharga 2013 Honda CB 1100). di Philipina salah satu anggota Asean dikabarkan di jual seharga US 12K. kalo  Build UP harga di Indonesia berkisar 120-  140 jeti

Agaknya Vespa 946 ini diposisikan sebagai Brand Ambassador saja bukan Mass Product. Padahal melihat desain dari 946 ini, ada harapan untuk Vespa bangkit kembali sebagai Scooter terdepan di dunia ,terlebih bila produk ini di lokalkan disejumlah pabriknya di Asia. ( China, India dan Vietnam).

Barangkali aja PT Piaggio Indonesia mau memproduksi Vespa 946 di Indonesia sebagai momentum kembalinya Kejayaan Vespa di Nusantara. Biar Vespa 946 ini lebih terjangkau dan memasyarakat.....( harapan ORTU pemilik 1970 Vespa Sprint 150 dan 1996 Vespa PX 150 Exc 2...wkwk)....dari berbagai sumber.

1970 Vespa Sprint 150

                              
                                    1996 Vespa PX 150 Exclusive 2

Husqvarna Made In India

Husqvarna Scrambler

Kesuksesan kolaborasi KTM dan Bajaj dengan seri produk KTM Duke 125, 200 dan 390 dan seri Pulsar 200NS dan 375 telah membangun kepercayaan tersendiri khususnya bagi CEO KTM Stephan Pierer. Melihat pasar India dan pasar Regional termasuk Indonesia, rupanya memberi inspirasi bagi Bos KTM itu  untuk masuk ke segmen berikutnya, yakni Segmen Enduro



Husqvarna WR 125

 Bos KTM ini seperti yang telah diberitakan sebelumnya, secara pribadi telah membeli Hak dari Merek Motor Husqvarna, yang sebelumnya dimiliki  oleh BMW Motorrad. Kolaborasi antara KTM dan Bajaj  etape kedua ini akan melahirkan  Husqvarna Enduro 150- 200cc. menurut berita motor ini akan di Launch awal 2014 dan tidak menutup kemungkinan motor ini akan mengunakan model mesin yang telah ada yakni seri Duke atau seri Pulsar dan tentunya akan membawa gen Husqvarna yang dikenal sebagai salah satu jagoan motor Enduro



Hero Impulse 150



• Khusus pasar India sendiri kelas Enduro ini hanya diisi oleh Hero Impulse 150 cc. Untuk pemasaran, Bajaj dan Ktm telah sepakat untuk mendistribusikannya melalui outlet tersendiri, termasuk untuk pasar ekspornya. hal ini tentu sebagai strategi menjaga kelangsungan Merek Husqvarna dan dealer-dealer regionalnya. Kemungkinan besar Kolaborasi strategis ini akan mengambil basis desain dari Husqvarna seri WR dan Scrambler.

Mudah-mudahan menginspirasi dan barangkali muncul motor Made In Indonesia berikutnya. Dari berbagai sumber.... semoga bermanfaat.

Old School New Taste



2013 Honda CB 1100

 Beberapa media otomotif di Amerika sedang disibukan dengan berita dari 2013  Honda CB 1100 yang merupakan reinkarnasi cerdas dari cikal bakalnya yakni 1969 Honda CB 750. Motor ini  mengunakan chassis Twin Loop Full Cradle Steel ,ber cc 1140 dengan pasokan bahan bakar injeksi- PGM FI , 4 silinder DOHC 16 klep, lima percepatan berpendingin udara dan oli, rem cakram ganda di depan dan single di belakang, peredam kejut jadul depan dan ganda di belakang , lampu bulat di depan dan model konde di belakang serta mengunakan ban ring 18 inci depan dan belakang.

2013 Honda CB 1100 dikatakan sebagai sebuah motor yang berhasil memenuhi kerinduan generasi Baby Boomers ( era 70-80 an)  dengan Timeless Design dan sangat mengutamakan kenyamanan berkendara serta bersejarah.

 Kalo memperhatikan kemunculan model-model motor yang muncul lima tahun terakhir ini, umumnya berkarakter galak dan Race Look dan barangkali Alien Style.jadi kemunculan Motor ber Desain Retro adalah obat mujarab bagi pengemarnya dan trend baru badi produsen.


Kawasaki W800




Kawasaki Estrella 250

 
Kawasaki juga getol dengan trend ini. setidaknya dua model telah di produksi yakni Kawasaki Estrella dan W 800. Kawasaki Estrella bermesin  SOHC , satu  silinder 249 cc 2 klep, berpendingin udara dan  mengunakan Digital Fuel injection sebagai pasokan bahan bakarnya dan mengunakan ren carkran di depan serta model drum di belakang  Hampir mirip dengan Estrella hanya Kawak W 800 ini  bermesin 773 cc dua silinder sejajar 4 klep SOHC


2013  Suzuki TU 250X


Suzuki juga ngeluarin tipe Old Shool ini yakni 2013 Suzuki TU 250X. Bermesin  249 cc OHC, pengapian elektronik serta mengunakan pasokan bahan bakar injeksi. Ciri jadulnya juga sangat kental  dari lampu depan, model tangki, lampu rem model konde , shok belakang yang stereo dan yang palingsalah khas dari model retro adalah pengunaan chassis pipa baja yang terkenal awet dan nyaman dikendarai.

2012 Yamaha SR 400




Yamaha juga memproduksi seri Retro  ini yakni  2012 Yamaha  SR 400, bermesin 399 cc,  satu silinder  dua klep OHC berpendingin udara , lima percepatan dan kaya yang retro lainnya lampu konde, peredam kejut model ganda atawa stereo, ban ring 18, lampu depan bulat dan  chassis baja.



Kawasaki Binter Merzy 1985



Melihat fenomena ini, barangkali aja Kawasaki Indonesia mau meretro ulang kejayaan KZ 200 atau Binter Merzy terutama yang udah tanki model Cobra 1983-1986. Mesinnya kaya Estrella 250 cc, berpendingin udara aja , injeksi biar  rada Go Green dan yang paling penting desainnya jangan terlalu jauh dari aslinya. biar para pengemar retro terobati........kalo bener muncul ikut indent dah....wkwkw. dari berbagai sumber semoga terinspirasi

Harley Davidson Special Model- Asia

Destinasi pengembangan pasar bagi merek Harley Davidson berikutnya dalah ASIA. Hal ini tentunya bukan tanpa alasan, Krisis ekonomi Eropa yang berkepanjangan , perluasan market dengan segmentasi yang lebih beragam dan memperkuat image HD yang lebih menjadi gaya hidup ketimbang hanya sepeda motor .

HD telah memiliki pusat produksi di Bawal -Haryana - India. Namun dengan alasan tidak mengurangi " rasa"  Amerikanya, pabrik di Bawal  ini hanya akan merakit atas komponen-komponen yang di impor langsung dari daratan Amerika. Pabrik HD di India adalah pabrik HD kedua di luar Amerika setelah Brazil.

 Tahun ini HD India sanggup melego 2000 unit dan mereka memprediksikan  pasar akan menyerap 10000 unit di tahun 2015 dengan target pengembangan  hingga 20 Dealer (hanya India). Untuk merealisasikan target ini, pihak HD India akan meluncurkan "Made For India - Special  Model"  pada January 2014 di pameran akbar Delhi Auto Expo India.

Model yang dimaksud adalah kelas 500 cc, V twins- ciri khas HD dengan target harga  di bawah HD 883 Sporster. Model HD  ini akan bersaing sekelas dengan Ninja 300 atau KTM 390 Duke. R

entang harga yang diprediksikan antara Rs 3,5 laks -Rs 4,0 laks. (dalam Rupee).



2009 Buell Blast

 Kemampuan Harley membangun motor 500 cc pada era modern ini telah di buktikan melalui merek Buell  tiple Buell Blast 500cc masa produksi 2000-2009

Dan tentunya sebagai Merek yang telah dikenal di seluruh dunia termasuk di Asia, model baru yang di hasilkan dari pabrik HD di India ini juga akan tulang punggung HD memperkuat pasarnya di China, Indonesia, Thailand  dan negara-negara Asia Tenggara lainnya.

Adalah Masuk akal bila HD akan membangun jaringan Dealershipnya sendiri di Indonesia sebagai realisasi target globalnya, bahkan barangkali merakitnya bila ternyata model specialnya mendapat tempat di para pencintanya.

 Tinggal bagaimana menyikapinya...sebagai peluang. tantangan atau inspirasi membangun Motor Indonesia Cita Rasa Dunia.....(wkwk- kaya iklan kopi aja). dari berbagai sumber - semoga bermanfaat

Yamaha bikin Motor termurah di Dunia

Pada tanggal 9 April 2013 di New Delhi- India, Pabrikan motor dunia Yamaha mengumumkan akan membuat motor termurah di Dunia   dengan kisaran harga $ 500.00 US dollar dengan basis riset dan pengembangan serta produksi utamanya di India. Langkah pertama yang di bidik adalah pasar India setelah itu mereka akan menyiapkan model global untuk target pasar export.

Yamaha Motor Research and Development India Pvt Ltd (YMRI) yang baru didirikan di Surajpur in negara bagian Uttar Pradesh  bulan Febuari tahun ini telah mengembangan model yang dimaksud dan menjadi tempat pertama yang meluncurkan produk tersebut. Pusat produksi Yamaha di India sebelumnya telah ada di Faridabad di negara bagian Haryana- India

Bos YMRI Toshikazu Kobayashi mengatakan kepada media bahwa  tujuan mereka  adalah mmengembangkan motor dengan biaya produksi terendah dan biaya suku cadang yang termurah. Target kami adalah mengembangkan Sepeda Motor termurah dengan harga sekitar $ 500.00 ( Lima ratus dollar amerika)



Yamaha Crux - India

 Kobayashi juga mengatakan  ada 80 orang insiyur di pusat R& D yang berlokasi di Surajpur yang telah siap mewujudkan hal tersebut dan Yamaha akan membangun Pusat R&D  lainnya di Chennai tahun 2015. Pusat R& D yang berlokasi di India akan fokos mengembangkan model-model Low Cost dan model-model High End akan dikembangkan di Jepang.

Fasilitas yang akan dibangun di Chennai ini akan bertujuan ekspor. Di samping India Yamaha Motor mempunyai 4 pusat R& D nya yakni Itali, Taiwan, China dan Thailand. Sayang ngak satu kalimatpun bilang punya atau bakal punya pusat R& D di Indonesia, padahal pasar Yamaha di Indonesia adalah salah satu terbaik si Dunia.



YMRI - India

 Apa  karena selera Masyarakat  Indonesia kalo soal motor rada High gitu, jadi  studi nya bilang kurang layak kalo Indonesia jadi basis R& D dan pusat produksi serta ekspor motor  apalagi kategori termurah,,,wkwkk

Pabrik baja kelas dunia ada di Indonesia, Pabrik pabrik komponen seperti ban, aki, kabel-kabel, velg, jok, laher, plastik bodi ada, tukang bubut bejibun, insinyur banyak, perbankan hebat,......bukan iri, tapi kombinasi pasar yang demikian besar di dalam negeri, potensi komponen  dan peluang menjadi basis ekspor tentu bisa  menjadi modal bersaing di dunia .......... dari berbagai sumber ...tetap semangat.

Motor China goes to NEXT LEVEL



2013 CF Moto 650 TK


Mungkin banyak yang belum terlalu familiar dengan CF Moto, salah satu pabrikan motor utama di China yang telah berusia 20 tahun  dengan pencapaian 600.000 unit  dan 1300 tenaga kerja pada tahun lalu,



2013 CF Moto 650 NK

 Pada tahun 2013 CF Moto memproduksi tipe  650 NK ( Naked) dan  650 TK (Touring), Hal ini membuktikan kesiapan CF Moto bahwa pabrikan ini siap merambah dunia. Mereka tidak saja membangun distribusi di 5 benua tetapi juga siap untuk bermain di kelas premium

Kedua motor ini dilengkapi platform mesin yang sama. 2 silinder segaris 649,3 cc, 8 valve 4 Stroke DOHC, ECU yang dipasok Ducati, EFI, peredam kejut Kayaba, diameter rem yang besar 300mm - Double di depan dan 220mm - Single di belakang. Tenaga yang disemburkan  45KW / 9000 RPM dan torsi 56 NM/ 7000RPM



CF Moto 650 WK Team 2013


Melihat desain dari fairing dan rangkanya, CF Moto mencoba membangun identitasnya sendiri. Pada awal=awal produksi suatu merek umumnya mereka meniru apa yang ada di pasar, namum setelah Settle and berkembang mereka memasuki melangkah ke Next Level. Dalam hal ini langkah  CF Moto membangun motor segmen Premium adalah sebuah keputusan  tepat dan sekaligus membangun Brand Awareness.


Zongshen 600 cc



Pabrikan -pabrikan motor utama di China juga telah memulai membangun Mogenya , bahkan kabarnya 3 besar Pabrik motor China Loncini, Jialing dan  Zongshen  bekerja sama membangun motor berkapasitas besar untuk pasar Eropa dan Amerika. Merek -merek ini juga berkecimpung di berbagai kejuaraan Motor  tingkat dunia  Seperti CF Moto melalui dealernya  berpartisipasi dalam  balapan  2013 Isle of Man - Inggris. Jauh sebelumnya  tanggal 5 agustus 2001 Pabikan Zongshen menjuarai Endurance World Championship di Suzuka - Jepang. Pabikan lainnya -Jincheng Motor bahkan  untuk kesekian kalinya berpartisipasi pada Rally Dakar yang terkenal dengan keganasan medannya.

Melihat kesipan pabrikan-pabrikan motor China, bukan tidak mungkin mereka akan merambah langsung ke pasar Indonesia. Yang pasti mereka belajar pada kesalahan masa lalu , masuknya merek-merek China saat itu tidak diimbangi dengan layanan purna jual yang mapan. Mereka tentu akan membawa Kualitas, Pengalaman dan komitmennya untuk kesuksesan.

Bila pabrikan motor China  masuk langsung  ke pasar Indonesia adalah bagaimana  kesiapan  anak bangsa berperan sebagai pemain atau partner yang handal.

Siapa tahu dari fenomena ini, muncul merek Indonesia yang berkolaborasi dengan pabrikan Motor China / Dunia yang tidak sekedar merakit dan distribusi saja tapi pada tingkat alih teknologi . produksi dan Developmentnya sehingga pada gilirannya  mampu berbicara pada tataran tingkat dunia. Dari berbagai sumber.....Tetap Semangat.

2013 Honda "Monkey" MSX 125

Honda dikabarkan pada pertengahan tahun ini akan meluncurkan 2013 Honda MSX 125 sebagai penganti Honda " Monkey" seri Z 50 yang telah diproduksi sejak Maret 1964. Sejatinya motor ini  diperuntukan untuk anak - anak dan dipakai di taman-taman bermain, namun karena permintaan pasar akhirnya produk ini masuk ke pasar dengan berbagai macam versi dan sejak  2008 motor ini telah mengunakan sistem injeksi. Saking populernya motor ini juga paling banyak di copy oleh pabrik-pabrik motor di China.

Honda Mini Street Extreem 125 ini dikenal dengan nama Grom di Jepang. Dibangun oleh Honda di Taiwan dan akan masuk pasar Amerika  tahun ini. Dalam pengembangan motor ini Honda berlandaskan " Mesin pemula dengan komponen Motor Full Size,

Dilengkapi dengan mesin 125 cc ,  Air Cooled , 4 stoke, 2 valve, menghasilkan daya 9,7 HP pada kitiran 7000 RPM dan 8 ft /Pound pada 5500 RPM dengan 4 percepatan, ban 120/70 /12 di depan dan 130/70/12 di belakang dan pengerak rantai serta telah mengunakan sistem injeksi untuk pasokan bahan bakar.

Barangkali cocok juga untuk mereka yang baru belajar atau remaja karena posisi duduknya yang rendah hanya 30,1 Inch. Untuk warna dilangsir ada 3 yakni merah , kuning dan putih.

Piranti lainnya adalah pengunaan Upside Down fork, Monoshock di belakang. lampu depan proyektor dan kelengkapan lampu lainya mengunakan teknologi Led serta sistem pengereman cakram.

Yang menarik dari seri Honda Monkey ini, Kepopulerannya di Seluruh Dunia termasuk Indonesia dan Masa produksi yang begitu panjang untuk sebuah tipe motor. Kesungguhan dan semangat perubahan melahirkan suatu fenomena Monkey are forever (Mestinya Diamond are Forever- filmnya James Bond).... dari berbagai sumber...semoga menginspirasi.

KTM - Bajaj dari Duke 125, hingga 390

Belom hilang gegap gempita KTM Duke 200, langsiran India, publik  india disuguhi penampilan perdana dan Riding Impression dari KTM Duke 390. motor ini di jual Rs. 1.90.000 hampir setengah dari penganti Kawasaki Ninja 250 yakni Kawasaki Ninja 300 yang dilego Rs.3.50.000 (kurs aja ke rupiah  lewat google- takut ngiler lihat harganya).



20013 KTM Duke 390

Ktm Duke 390 ini bermesin 373,2 cc, single silinder dengan 4 katup , bertenaga 44 BHP pada  9500 rpm and torsinya mencapai 35Nm pada 7250 rpm. Dilengkapi 6 percepatan dan berpendingin air. Disinyalir karena kolaborasinya dengan Bajaj, mesin ini akan berbagi part denganThe Next  Bajaj Pulsar 375.

Menarik untuk diulas upaya KTM menguasai pasar motor sport   di India. Produk yang mereka langsir saat ini ber- DNA sama mulai dari KTM Duke 125 (Rs. 1.00.000)  KTM 200 (1.33.000 / 1.48.000 ABS) dan KTM 390.. Ada kepercayaan diri yang besar dari KTM dalam melego produknya di India. Tanpa mengurangi imagenya  dan kolaborasinya dengan Bajaj dapat menjual lebih murah dari pesaing-pesaingnya. Yang lebih menarik lagi strategi Kawasaki  India melalui produknya  Ninja 300 yang dijual  hampir dua kali harga KTM 390. 



KTM Duke 125

Barangkali aja KTM mau masuk Indonesia secara total bahkan bisa membangun merek lokal yang disegani - atau TVS- BMW Motoradd mau berproduksi di Indonesia  atau meniru langkah Jatayu dahulu -membangun Motor Besar dengan komponen Aftermarket.

Kalo dari sumber daya manusia , Indonesia punya peluang besar. Dari segi dana, rasanya dari  ngak kurang. Konglomerat banyak, Tinggal pemerintah. mau nonton dan cuma mungutin pajak aja atau mau bangun industri dengan berbagai kebijakan yang mendukung... semoga berguna

.Pulsar 200 NS vs Mainstream

Di dunia maya perbincangan atas peluncuran Bajaj Pulsar 200 NS - Naked Sport ngak kalah seru sama debat publik soal Pilkada. Ada kubu skeptis (pemilik motor merek jepang ), ada yang pro karena udah pakai seri Pulsar lawas  dan ada massa mengambang, belom  mutusin  masih 50:50.

Inilah yang harus diacungi jempol buat para eksekutif Bajaj, pertama mereka memborong mayoritas saham KTM - Austria sehingga mereka punya cukup suara untuk membuat KTM rela bekerjasama membangun Motor kapasitas kecil dan menegah  di India untuk pasar  Global (KTM Duke 125, 200, 390 dan kemungkinan besar varian sport fairingnya RC 125, 200 dan 390) dan keuntungan lainya adalah pemgembangan Bajaj pada produk mereka sendiri , seperti yang disinyalir bahwa Pulsar 200 NS ini berbagi parts dengan KTM Duke 200.



Bajaj Pulsar 200 NS

 Kedua Aliansi strategis  Bajaj dengan Kawasaki untuk pasar India, Colombia dan sekarang di Indonesia. Kawasaki adalah merek Jepang dengan kapasitas Global, di Indonesia Reputasi Kawasaki juga diakui.

Yang terakhir adalah Produk Pulsar itu sendiri. Berkapasitas mesin 200cc ,4 klep ,SOHC, berpendingin air- Liquid Cooled, Betenaga puncak 23,65 HP dengan torsi maksimum 18.3 Nm  dan mempunyai 6 gigi    percepatan , mono shock di buritan , pake 3 busi sekaligus untuk 1 silinder dan Rancangan desain yang di atas rata-rata ( motor ini dirancang oleh Edgar Heinrich- pertengahan 2012 sang Meneer pindah ke BMW Motoradd - selanjutnya BMW Motoradd beraliansi dengan TVS India- Tunggu aja kiprah sang Meneer) terakhir adalah Harga. Kalo  udah mengaspal kisaran 19 sampe 21jt tergantung  marjin ......



Honda CB 150 R

 Serunya lagi Pulsar ini secara harga menantang Mainstream kaya Honda CB 150R dan Yamaha New Vixion 150 . Kedua produk ini juga berpendingin air namun kapasitas mesin dan otomatis tenaga yang di hasilkan juga di bawah Pulsar dan tadi soal harga, pasti di set mendekati pesaing ini. Kalo model lain ngak ikut di perbandingin bukan karena artikel ini pesanan tapi semata- mata model pendinginannya masih pake AIR- atau udara......



Yamaha New Vixion

 Mudah-mudahan aja para Tycoon - atau konglomerasi Indonesia bisa melihat kemajuan India dalam permotoran dan barangkali melahirkan Motor Indonesia dengan kualitas Global.....at least kaya bajunya si Rossi musim balap 2013.....semakin di depan.......dari berbagai sumber.....semoga bermanfaat.

Indonesia's Electric Motorcycles

Melihat antusiasme mobil listrik di Indonesia cukup menarik disimak. Mulai dari Tucuxi yang digagas Bung Danet Suryatama, Asia Link yang di bangun oleh Bung Dasep Ahmadi dan beberapa model yang dibangun anak-anak muda di beberapa perguruan tinggi hingga paguyuban bemo di Jakarta yang membangun bemo listrik.



S - Zero motorcycles

 Dari karya - karya yang muncul, terbesit harapan yang tinggi akan munculnya produksi mobil listrik Made In Indonesia. Dan jalan kearah produksi massal dari mobil listrik ini  mulai muncul geliatnya. Kalo mobil yang cukup kompleks pembuatannya bangsa Indonesia mampu, kenapa Motor Listrik tidak?



Brammo Motorcycles - Empulse

 Penjualan Motor menurut data AISI -di Indonesia ditahun 2012 mencapai 7,141 Juta Unit. Suatu jumlah yang mengiurkan sehingga banyak merek diluar kuartet Jepang, berlomba-lomba mencari keberuntungan di Indonesia.



BMW- C evolution

 TVS , Bajaj, KTM, Reiju, Gas-Gas, Husaberg, Husqvarna, BMW motorrad, Harley Davidson, Victory, Benelli, dan Ducati adalah merek-merek yang merambah  ke Indonesia, lantas bagaimana dengan prospek motor  listrik?



JXS - Skyboy

 Di negara tirai bambu scooter listrik sudah lama di produksi dengan berbagai macam modelnya. Beberapa merek Premium sudah memulainya . BMW dengan Scooter C Evolution, KTM dengan Freeride nya.  Ditambah merek-merek baru yang mungkin belum banyak dikenal di Indonesia seperti Brammo dengan Empulse -nya dan S dari Zero Motorcycles .



KTM - Freeride E

 Prospek dari motor bertenaga listrik ini akan semakin dicari , terutama karena meningkatnya kadar polusi udara , global warming, trend green product, dan semakin tingginya harga bahan bakar minyak. Untuk Indonesia adalah satu kesempatan besar meraih berbagai keuntungan dari hadirnya merek sendiri di dunia Motor listrik.

 Pasar yang besar adalah suatu modal, ngak sulit mencari kerjasama dengan penghasil teknologi terdepan di dunia motor listrik, tinggal bagaimana meramu potensi pasar, perbankan, model dan teknologi yang terkini, harga yang pantas. dan pelayanan purna jual.

 Bukan Mimpi tapi cuma butuh pemimpin yang visioner , tahu kebutuhan rakyat dan mau membangun bangsa tanpa Korupsi, Kolusi dan Nepotisme. Dari berbagi sumber.....semoga bermanfaat.