2014 Yamaha YZ 250F Gangnam Style



2014 Yamaha YZ 250F

 Sebetulnya judul di atas adalah analogi dari usaha  perubahan yang dilakukan Yamaha untuk memperbaiki performa generasi Yamaha YZ 250 yang sebetulnya sudah melegendaris di kalangan crosser maupun para adventurer baik di Dunia maupun di dalam negeri. Seperti Gangnam Style yang fenomenal, Yamaha melakukan beberapa perubahan yang cukup fenomenal.

Perubahan pada desain bodi cover yang sangat apik, utamanya Shroud Radiator yang ramping, Side Number Plate yang lebih ringkas dan tanki bensin yang memuat lebih banyak 1,5 liter namun tidak membuat penampilan menjadi gambot.

Mesin juga mengalami perubahan dengan dipasangnya kepala Twin cam yang baru dengan 4 klep yang terbuat dari titanium, posisi lubang knalpot yang terbalik dari pakem yang memungkinkan Yamaha memperpanjang pipa Header knalpot hingga mencapai panjang yang ideal. Pipa ini 280 derajat mengitari blok mesin tengah. Posisi dari sistem  Injeksi  44 mm yang baru dan   desain  box Air Filter yang berada di bawah tanki bensin patut diacungi jempol, karena selain memudahkan perawatan juga mengurangi kemungkinan masuknya kotoran seperti yang umum terjadi karena umunya Air filter terletak dekat penyekat roda belakang.

Sasis  utama juga di Upgrade, Yamaha menamakannya All New Billateral Beam frame. Kayaba juga melengkapi motor ini dengan Fork Upside down Air-Oil Separated dan sensitif terhadap perubahan kecepatan. Di Amrik dilepas  seharga $ 7490.00

Barangkali Yamaha Indonesia mau memboyongnya ke Indonesia seperti Kawasaki Indonesia membawa Jawaranya KX 250F yang di banderol 81 jeti ex showroom Jakarta. Atau malah mau bangun WR 250/ 150 pake mesin Scorpio/ Vixion, yang jelas publik juga menantikan Motor Garuk tanah / adventure yang mumpuni dan terjangkau . Semoga menginspirasi ....Sumber Cycle World

Honda NSF 250 F dan Shell Advance Asia Talent Cup



Ki-Ka Carmelo Ezpeleta, Shuhei Nakamoto dan Alberto Puig

 Kabar gembira dari Dorna SL selaku pemegang hak dari berbagai kejuaraan motor tingkat dunia termasuk kejuaraan MotoGP dan Superbike mengumumkan akin menyelenggarakan Shell Advance Asia Talent Cup

Kejuaraan ini diperuntukan bagi para Pembalap berbakat usia 14-20 th sebanyak 22 orang dari negara Negara Asia seperti Indonesia, Malysia, Vietnam, India, China, Philipina dan Jepang. Ajang ini adalah sebagai usaha Dorna mencari Pembalap bertalenta untuk Kejuaraan Dunia.




2014 Honda NSF 250R

 Honda Racing Team  berpartisipasi dengan menyediakan motor berspesifikasi MotoGP 3 . President HRC Shuhei Nakamoto mengatakan HRC sangat bangga menjadi partner Dorna di ajang Balapan Shell Advance Asia Talent Cup . Motor kami Honda NSF250R didedikasikan sebagi motor pemula bagi para Pembalap muda agar mereka dapat belajar keunggulan balap GP dengan motor yang mumpuni

Menurut Carmelo Ezpeleta - CEO Dorna SL, ajang balapan ini akan di komandani Alberto Puig yang telah berpengalaman mencari bakat-bakat Pembalap bertalenta seperti Casey Stoner dan Dani Pedrosa. Ajang  balap ini akan  digelar di Qatar, Indonesia, Malaysia, India dan Jepang. Acara ini juga akin diliput oleh MotoGP™ broadcasters seperti Fox Sports Asia, Guangdong TV, Trans 7, Ten Sports, Channel 9 dan Al Jazeera Sports

Terus bagaimana dengan merek lain di kelas 250 cc yang berkembang ini, di sini lah peran IMI diperlukan. Barangkali  inisiatif menyelengarakan Kejuaraan Nasional Terbuka di kelas 250 cc dan 150 cc untuk semua merek secara dwi bulanan , tentu akan  memberi semangatmotivasi bagi para Pembalap muda Indonesia untuk berprestasi ke jenjang yang lebih tinggi bahkan tingkat  dunia . Akan lebih baik lagi  tentunya dengan mengadopsi sedikit aturan seperti pembatasan umur. Syukur kalo para ATPM merek lain mau bikin Balapan Motorsport 150 dan 250cc  tingkat Asia juga, biar tambah semarak.

 Sekilas info saja 2014  Honda NSF dibangun dari sasis Honda RS 125R yang telah teruji diajang  GP, bermesin 1 silender 249,3 cc DOHC, berpendingin air, bertenaga 47,58 HP pada putaran 13000 rpm dan torsi 28Nm/ 10000 rpm. Semoga bermanfaat……sumber Motorcycle-USA dan AspalthandRubber
　
　
　
　
　

2014 Suzuki RMZ 450 dan RMZ 250 dan MotoGP 2015



2014 Suzuki RMZ 450

 Hari - hari kelabu Suzuki seperti tutupnya operasi Suzuki Mobil  di Amrik, berhenti operasinya Suzuki Motor di Spanyol, Demonstrasi para buruh di Suzuki Tambun -Bekasi nampaknya tidak mengoyahkan Suzuki untuk bangkit dan berjaya kembali.

Hari ini Suzuki  Amerika resmi meluncurkan 2014 RMZ 450 dan  RMZ 250. Peluncuran ini sekaligus melanjutkan klan si Kuning sebagai generasi Juara di dunia balap Motorcross Amerika. Banyak pembalap Motorcross memilih Suzuki sebagai tunggangannya selama bertahun-tahun seperti  James Stewart dari Suzuki Yoshimura dan Ricky Carmichael dari RCH  Racing Team.



2014 Suzuki RMZ  250

 Sekadar pengetahuan aja, Suzuki adalah pelopor pertama di tahun 2008  untuk pengunaan Sistim Injeksi yang diterapkan pada RMZ 450. dan sekarang sistem injeksi di Motorcross ini menjadi baku. Tahun ini juga Suzuki Indonesia mempelopori pengunaan sistem injeksi pada motor bebek kelas entri melalui produk Suzuki Shooter.





Tampilan perdana 2015 Suzuki Moto GP

Sepertinya Suzuki ngak mau kehilangan momentum kebangkitannya, biarpun masih harus menunggu satu musim balapan motor GP , Suzuki telah resmi meluncurkan  motor 2015 Suzuki MotoGP. Mesin yang di gunakan adalah 1000 cc Inline 4 yang dikembangkan di Markas Suzuki Hamamatsu - Jepang dan merekrut pembalap Randy De Puniet untuk membantu pengembangan mesin MotoGP ini.



2015 Suzuki MotoGP

 Selama  4 dekade ini Suzuki  telah menorehkan tinta emas dalam sejarah MotoGP. Para pembalap Suzuki yang berjaya menjuarai MotoGP itu adalah  Barry Sheene 1976 dan 1977 , Marco Lucchinelli 1981, Franco Uncini 1982, Kevin Schwantz 1993 dan Kenny Roberts Jr tahun 2000. Mudah-mudahan Suzuki Back on Track Again . Semoga bermanfaat ....Sumber Eastendirt dan Fasterandfaster.

2013 Hyosung GT 250 R Macan Korea



2013 Hyosung GT 250 R -Motorcycle Daily

  Hyosung Motor Sport GT 250 R ini mulai di pasarkan pertama kali tahun  2005. Bermesin V Twins 249 cc. Motor ini didesain di Hamamatsu - Jepang oleh sekelompok enginer-enginer yang sebelumnya bekerja untuk Suzuki. Produk seri ini dipasarkan secara global bahkan di Brazil di beri nama Cornet GT 250 R oleh Kasinski - Importirnya .

2013 Hyosung GT250 R ini membawa peyegaran dalam hal desain. Dengan fairing baru, model lampu depan  tirus dan meter yang mengadopsi digital  telah memberi sentuhan apik bagi penampilannya. Mesin tetap berkonfigurasi V twins 75 derajat, 249 cc 2 silinder DOHC dengan 4 klep tiap silindernya, berpendingin udara dan oli  dan mengunakan pasokan bahan bakar injeksi. Suspensi depan adalah Upside Down  diameter 41 mm dan tunggal  Linkage di belakang. Knalpot berkonfigurasi 2- 1, Double disk  300mm di depan  2 piston kaliper dan Single Disk230 mm  - 2 piston kaliper di belakang serta ban kekar 110/70/17 depan dan 150/70/17 belakang.



Motorcycle Daily

 Di Indonesia Merek Hyosung cukup dikenal khususnya dikalangan pengemar motor jelajah. Penulis sempat merasakan kemampuan RX 125 bahkan untuk seri RX 125 ini pengemarnya masih eksis. Sempat beberapa kali berganti keagenan , sekarang distribusinya dipegang oleh PT Honlei Indonesia yang berpusat di Semarang. Belum ada kabar dari distibutornya di Indonesia untuk merilis  2013 Hyosung GT 250 R ini. Mudah-mudahan produk  ini di rilis di Indonesia  dan menjadi pilihan alternatif  di kelas Motor Sport 250 cc.  Dari berbagai Sumber.

Jawaban Yamaha atas serbuan Versa dan Thunder



2013 Yamaha Gladiator 125 cc

 Kelas Motor sport 125-150 cc memang cukup mengoda para pabrikan motor di Indonesia bahkan  di Asia. Melihat kesuksesan Yamaha Vixion 150 cc yang berteknologi mumpuni, pabrikan lain mencoba mengambil pangsa pasar melalui produk sedikit jadul namun menang dari sisi harga.

Honda Versa 150cc yang baru dirilis tahun ini  jelas ngak bisa dibandingin sama teknologi yang di bawa Yamaha Vixion kecuali dari segi cc , namun penjualan Versa diminati publik mau tidak mau harus di telaah sebagai suatu potensi. Sebelum  Honda Versa , kelas entri motor sport ini dihuni Suzuki Thunder 125 cc, Karena kehadiran Versa ini Suzuki juga meluncurkan pengantinya Suzuki Thunder 150 cc sebagai peremajaan , ditambah Bajaj pulsar 135 cc  dan TVS Apache RTR 160.



2013 Honda Versa 150

 Di India pihak Yamaha sebenarnya sudah lama meproduksi kelas motor sport 125 cc ini , dikenal dengan nama Yamaha Gladiator 125 . Belum ada kepastian dari Yamaha Indonesia akan membawa seri Ini ke Indonesia, namun fakta pasar bahwa pabrikan lain mulai mengarap serius ceruk ini , tentu menjadi suatu  pertimbangan.

Yamaha Gladiator sebenarnya pengembangan dari Yamaha YBR 125 . Diproduksi sejak awal 2006 di India. Mesin 125 cc ini bertanaga 11 Ps pada putaran 7500 rpm dengan torsi sebesar 10,4 Nm. 6500 rpm. Sudah CDI , masih carbutor dan stereo shock di belakang. Cast wheel udah standar ditambah batok lampu yang lumayan modis dan Engine Crowl melengkapi tampilannya. Di India motor ini di banderol 8 jutaan, tentu setelah ongkos kirim, pajak -pajak, margin dan barangkali Bore Up 150 cc serta Injeksi  , sangat masuk akal bila di hargai 13-15 jeti di Indonesia.  Seru juga pasar kelas ini, saling tekuk, saling susul, wkwk .  Dari berbagai sumber....dan bermanfaat

2014 Yamaha FZ 09 - Mengubah Peta Motor Dunia



2014 Yamaha FZ 09 - 850cc Triple

 Slogan Yamaha Semakin di Depan  rupanya memgelegar di semua bidang , mulai dari lintasan balap GP duet Valentino  Rossi dan Jorge  Lorenzo , peluncuran Yamaha Bolt - sepeda motor bergenre Bobber 900cc V twins yang menyasar segmen anak muda dan minggu lalu di California Yamaha  merilis jagoan anyarnya yakni 2014 Yamaha FZ 09 ( di Eropa MT 09). Di Amerika Motor ini di banderol US dollar 7990.00 sebuah tawaran yang sangat kompetitif dibanding motor sekelasnya.

Desain Motor Naked sini sangat revolusioner. Mengunakan sasis aluminium Diamond yang unik turbular pipe untuk sub frame, posisi mesin yang mengantung, lengan ayun belakang yang menyerupai huruf  S dan yang terpenting adalah dapur pacu yang berjantung 3 silinder yang mengunakan 850cc .

Mesin ini  juga mengunakan  Balance Shaft  yang berputar terbalik, dilengkapi  Yamaha D mode dan Ride by Wire Thorttle yang  membantu setting karakter mesin dengan medan yang di tempuh,  pasokan bahan bakar injeksi, 4 katup per silinder, langkah yang pendek (78 bore x 59,1 stroke) , dengan kompresi 11,5 :1 115 PS dan mengunakan 6 percepatan.

Torsi yang dihasilkan 65 ft/ lbs sangat mumpuni bahkan melampaui kelas di atasnya. sebagai contoh BMW F 800 R  - 63 ft/ lbs, Ducati Monster 796 - 58 ft/lbs. Bahkan  Dibandingkan dengan generasi  Yamaha FZ08 yang bermesin segaris 4 silinder, Motor ini lebih ringan 53 Pound  atau sekitar 24 Kg- sebuah peningkatan yang fenomenal dan harga yang lebih murah dengan tenaga dan torsi yang lebih sangar..

Motor  FZ 09 ini disinyalir sebagai jawaban atas response Yamaha terhadap hilangnya pasar kelas sport mereka khususnya di Amerika yang sangat didominasi Kawasaki dengan Ninja seriesnya dan merangseknya Honda dengan peluncuran motor baru mereka yang praktikal seperti NC 700X . Belum lagi komitmen Suzuki yang akan terjun kembali ke motor GP tahun 2015 tentu akan membawa strategi baru untuk jualan di kelas sport 700-900cc plus intaian merek-merek premium Eropa seperti Ducati, Aprilia, Moto Guzzi , Triumph bahkan Benelli  yang getol mengeluarkan produk di kelas ini.

Semoga semangat  Yamaha ini mengalir di Tanah Air , setidaknya melalui produk yang ditunggu- tunggu Bikers Indonesia yakni Yamaha YZ R 250, mudah-mudah tampil  dalam 3 Varian yakni Adventure, Naked dan Full Fairing serta minimum bersilinder 2 , injeksi dan empat katup persilindernya. Barangkali juga Pemerintah mau nurunin pajak impor moge , biar menjamur . terjangkau dan ngak eksklusif lagi serta sebagai kendaraan harian penganti mobil. (harapan.com), Sumber: Motorcycle Daily.

Era Baru Motor China di Indonesia

CFMOTO 150

Langkah Qianjiang Group  China   ( Benelli dan Keeway) yang merupakan salah satu produsen Motor global  melangkahkan kakinya di kancah permotoran Indonesia melalui merek Benneli  nampaknya akan diikuti oleh pemain lobal China  lainnya yakni CFMOTO.


Tangggal 16-18 Mei  2013 yang lalu CFMOTO berpartisipasi dalam Pameran yang bertajuk " The 8th Indonesia-China Mechanical and Electronic Products Exhibition"  di Jakarta, Indonesia. Pada kesempatan ini CFMOTO membawa varian produknya yakni CF125 ( Skuter 125 cc ), CF150-C Motor sport 150 cc  , CF650 dan CF650J  ( Motor gede kapasitas 650 cc varian Naked dan Touring-  pernah di bahas pada artikel "Motor Cina Goes to Next Level " dan CF500-2. ( UTV -Utility Terrain Vehicle 500cc).

CFMOTO 650

CFMOTO melihat pameran tersebut sebagai platfom untuk langkahnya merambah pasar Indonesia, Pada kesempatan ini mereka berdialog dengan para pemasok komponen dalam negeri , para pemilik dealer kendaraan dan calon-calon investor potensial. Sebagai Informasi CFMOTO telah beroperasi di Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, USA dan Canada, Australia dan Asia tentunya.

Barangkali potensi besar pasar Indonesia bisa menjadi modal bagi para investor untuk bernegosiasi dengan para produsen termasuk CFMOTO untuk merakit produknya di dalam negeri syukur- syukur bisa alih teknologi dan mengunakan merek sendiri. Akan banyak keuntungan mulai harga yang lebih bersaing, kepercayaan konsumen dan pada gilirannya membantu penyerapan tenaga kerja. Dari berbagai sumber, semoga bermanfaat.

2014 Yamaha YZF-R250 Siap Mengaspal



Yamaha  YZF R 250cc Concept

 Yamaha Motor CEO Hiroyuki Suzuki mengkonfirmasi bahwa sedang dipersiapkan motor berkapasitas seperempat liter yang sangat bertenaga akan muncul di pasar India tahun depan. Suzuki juga menambahkan bahwa produksi motor di India membawa kelebihan dari spesifikasi teknologi dan biaya produksi yang lebih rendah.  Di Jepang mungkin hampir dua kali lipat. Pengalaman kami membawa R15 ke Jepang mendapat sambutan hangat dari konsumen. Kita juga akan membawa produksi baru  ini ke Jepang dan pasar yang berpotensi lainya. demikian ujarnya kepada Financial Chonicle'

Melihat pernyataan CEO Yamaha tesebut, kehadiran produk 2014 Yamaha YZF-R250 di Indonesia sepertinya akan di Impor dari India. Cuma belum jelas apakah Yamaha Motor Indonesia akan mengimpornya Build Up, Semi atau Completely Knock Down. Yang jelas kalo pubik boleh berharap CKD adalah yang terbaik, disamping kemampuan YMI tergolong mapan dan dari pertimbanga  pajak yang berujung harga jual. Agaknya strategi Kawasaki  Indonesia yang merakit Bajaj Pulsar 200 NS dan menjual di outletnya patut ditiru.



2013 KTM RC 250R

 Persaingan di kelas 200- 250 cc di Indonesia ini sangat ketat. Mulai dari Kawasaki Ninja dan seri Z nya yang masih di bagi lagi dengan opsi ABS dan Non ABS, Honda CBR dengan berbagai variannya, Suzuki Inazuma, belum lagi kehadiran KTM Duke 200 dan Pulsar 200ns. Mulai rentang 25 Jt ( Pulsar 200 NS) hingga 56 jt (Ninja250cc).  Agaknya YMI harus menghitung benar apabila ingin memgambil Share dari Market  Segmented ini. Bila CKD di dalam negeri dan dijual 40 jt an  seperti harga KTM 390 di India, pasti publik akan beralih.Paduan dari barang bagus dengan harga murah adalah konsep jitu di semua Market Segmented ini.



Logo Hero dan Eric Buell racing

 Langkah Yamaha membangun motor sport 250 cc di India juga memberi efek signifikan kepada pabrikan motor lain di India, Kolaborasi Bajaj dan KTM disinyalir sedang mempersiapkan RC 250 sport fairing , Hero India juga di kabarkan bekerja sama dengan Eric Buell Racing mempersiapkan kelas sport 250 cc ini, merek lain adalah TVS yang belum lama ini bekerjasama dengan BMW  diperkirakan akan memproduksi kelas sport fairing 250 cc . tahun depan.  sumber:aspalhtandrubber