2014 Yamaha TTR 125 - WR 125 - XTZ 125 - Why NOT in Indonesia

2014 Yamaha TTR 125

Parade motor trail -  Dual purpose - Motorcross untuk kelas125 cc dari merek Yamaha sebetulnya sudah lama malang melintang hanya kemunculannya di Indonesia entah atas analisis apa , para petinggi Yamaha Indonesia enggan merilisnya di pasar Indonesia.

Yamaha TTR 125 L adalah salah satu Motorcross untuk pemula yang cukup tangguh. Bermesin 124 cc SOHC 2 klep berpendingin udara. Bore x Strokenya 54x54mm, percepatan 5 gigi maju. Kompresi 10:1. Masih karburator dan sudah

2014 Yamaha XTZ 125

CDI. Rem depan Cakram dan belakang Tromol. Garpu depan teleskopik dan mono di belokang. Ban masih 19 -16 kalo didaratin di Indonesia sebaiknya di ganti  ukuran Normal 21-18. elengkapan lainya adanya starter electrik disamping  engkol seperti biasanya. Yang menarik adalah pengunaan swing arm almunium untuk TTR 125 ini.

Yamaha XTZ 125, secara umum berbagi chasis dan mesin yang sama dengan TTR 125. Masih karburator dan berpendingin udara. Kalo diperhatikan bentuk mesin kedua motor ini sama saja. Pola begini  biasa diterapkan pabrikan  untuk  mencapai efisiensi produksi. Bisa dikatakan Yamaha XTZ 125 adalah versi Legal street dari Yamaha TTR 125 L Informasi aja, Motor Yamaha XTZ 125 ini sangat populer di Amerika Latin. Basis produksi motor ini di lakukan di Yamaha Brazil.

Khusus Yamaha WR 125, ini sebenarnya motor  dual purpose ini yang paling Feasible kalo masuk jalur produksi Yamaha Indonesia. Motor ini berbagi mesin yang sama dengan Yamaha Vixion yang perkasa menguasai Motor sport 150 cc, hanya dengan kubikasi yang lebih rendah yakni 125 cc. Apabila dipasang utuh mesin Vixion 150 cc  juga ngak soal, malah bisa sebagai daya tarik - Siapa tahu Yamaha WR 150 made in Indonesia malah laku di Luar Negeri. Untuk spesifikasi lengkap Yamaha WR 125  baca juga  : http://fendimotor.blogspot.com/2013/07/2014-yamaha-wr-125-r-mesin-vixion.html.

2014 Yamaha WR 125

Heran juga Yamaha masih belum ada tanda-tanda mau main kelas Trail - Dual Purpose - Motorcross 125 cc, padahal ada segmen  pasar dan penggemarnya.

Dari teknologi mesin bisa dikatakan ngak ada yang  terlalu istimewa, mau pake mesin vixion atau byson juga sah-sah aja, Rangka motor -motor tersebut di atas masih pipa tubular, garpu depan masih teleskopik. Rasanya kalo mau produksi - Yamaha Indonesia Pasti Sanggup, tinggal wawasan para petinggi Yamaha Indonesia .

Terakhir tahun 80 an  Motor trail Yamaha DT 125  mengaspal resmi di Indonesia. Tahun ini adalah momentum yang  tepat kalo Yamaha mau SEMAKIN DI DEPAN S disemua lini. Kehadiran Yamaha  YZF R 250, Yamaha  R15 sudah digadang-gadang tahun ini akan muncul, ngak ada ruginya  buat Yamaha kalo sekalian  ngasih kejutan  buat para trabaser, MX wannabe  dan masyarakat satu jalur Indonesia. Semoga menginspirasi.

2014 Yamaha FZ 09 - Mengubah Peta Motor Dunia



2014 Yamaha FZ 09 - 850cc Triple

 Slogan Yamaha Semakin di Depan  rupanya memgelegar di semua bidang , mulai dari lintasan balap GP duet Valentino  Rossi dan Jorge  Lorenzo , peluncuran Yamaha Bolt - sepeda motor bergenre Bobber 900cc V twins yang menyasar segmen anak muda dan minggu lalu di California Yamaha  merilis jagoan anyarnya yakni 2014 Yamaha FZ 09 ( di Eropa MT 09). Di Amerika Motor ini di banderol US dollar 7990.00 sebuah tawaran yang sangat kompetitif dibanding motor sekelasnya.

Desain Motor Naked sini sangat revolusioner. Mengunakan sasis aluminium Diamond yang unik turbular pipe untuk sub frame, posisi mesin yang mengantung, lengan ayun belakang yang menyerupai huruf  S dan yang terpenting adalah dapur pacu yang berjantung 3 silinder yang mengunakan 850cc .

Mesin ini  juga mengunakan  Balance Shaft  yang berputar terbalik, dilengkapi  Yamaha D mode dan Ride by Wire Thorttle yang  membantu setting karakter mesin dengan medan yang di tempuh,  pasokan bahan bakar injeksi, 4 katup per silinder, langkah yang pendek (78 bore x 59,1 stroke) , dengan kompresi 11,5 :1 115 PS dan mengunakan 6 percepatan.

Torsi yang dihasilkan 65 ft/ lbs sangat mumpuni bahkan melampaui kelas di atasnya. sebagai contoh BMW F 800 R  - 63 ft/ lbs, Ducati Monster 796 - 58 ft/lbs. Bahkan  Dibandingkan dengan generasi  Yamaha FZ08 yang bermesin segaris 4 silinder, Motor ini lebih ringan 53 Pound  atau sekitar 24 Kg- sebuah peningkatan yang fenomenal dan harga yang lebih murah dengan tenaga dan torsi yang lebih sangar..

Motor  FZ 09 ini disinyalir sebagai jawaban atas response Yamaha terhadap hilangnya pasar kelas sport mereka khususnya di Amerika yang sangat didominasi Kawasaki dengan Ninja seriesnya dan merangseknya Honda dengan peluncuran motor baru mereka yang praktikal seperti NC 700X . Belum lagi komitmen Suzuki yang akan terjun kembali ke motor GP tahun 2015 tentu akan membawa strategi baru untuk jualan di kelas sport 700-900cc plus intaian merek-merek premium Eropa seperti Ducati, Aprilia, Moto Guzzi , Triumph bahkan Benelli  yang getol mengeluarkan produk di kelas ini.

Semoga semangat  Yamaha ini mengalir di Tanah Air , setidaknya melalui produk yang ditunggu- tunggu Bikers Indonesia yakni Yamaha YZ R 250, mudah-mudah tampil  dalam 3 Varian yakni Adventure, Naked dan Full Fairing serta minimum bersilinder 2 , injeksi dan empat katup persilindernya. Barangkali juga Pemerintah mau nurunin pajak impor moge , biar menjamur . terjangkau dan ngak eksklusif lagi serta sebagai kendaraan harian penganti mobil. (harapan.com), Sumber: Motorcycle Daily.