Tiger Wood dan Hero Motors

Tiger Woods adalah golfer professional kenamaan Amerika. Sepanjang karir dan biografi yang pernah dipulikasikan, tidak sedikitpun menjelaskan bahwa TW - Tiger Wood menyenangi atau mengendarai motor. Namun naluri Pawan Munjal salah satu eksekutif Hero Motors India berpendapat lain.

Mundur pada bulan Febuari 2014, dimana Munjal bertemu dengan TW pada sebuah penampilan eksebisi TW di India  yang disponsori Hero, dipaparkan  adanya rencana dari Hero Motor untuk membuat TW sebagai Global Ambassador  Hero Motor di Dunia.

Kesepakatan akhirnya dicapai pada November kemarin di Florida . USA. Rumor nilai dari kesepakatan TW dan Hero Motor ini antara 6 - 8 Milyar Dollar. Target  ambisius Hero yang juga pemilik saham di EBR - Erik Buell Racing ( baca juga HERO-EBR ) adalah 2015 pasar Eropa dan 2016 pasar Amerika.

Kesiapan Hero agaknya tidak  setengah-setengah, setelah produknya mendapat bimbingan teknis dari EBR seperti Hero HX 250, nampaknya Hero siap merambah dunia, hanya mereka perlu sosok yang mampu memberi citra global untuk produknya. Dan citra itu ada pada diri Tiger Woods.

Susah cari bintang lokal yang berkelas dunia. Shah Rukh Khan  bintang top India aja ngak dilihat oleh Hero. Yamaha Indonesia  pake Jorge Lorenzo sama si Rossi, AHM - Honda pake Marc Marques...... Mungkin suatu saat nanti..........who knows

Aliansi Hero - The Quantum Leap

Impian Hero mengaspalkan produk-produknya ke seluruh dunia,seakan tinggal hitungan mundur, Setelah membeli saham perusahaan motor Erik Buell Racing yang berbasis di Amerika  , ternyata langkah Hero sudah demikian kongkrit untuk mengapai mimpi menjadi salah satu pabrikan kelas dunia,

Dari berita yang dihimpun, Hero motor India ternyata telah bekerjasama dengan Magnetti Marelli sebuah perusahan elektronik dan teknologi terkemuka dari Italy. Magnetti Marelli adalah pemasok ECU - Electronic Control Unit pada semua motor GP kecuali Honda. Magnetti Marelli juga dikenal sekutunya Ferrari di balap F1. Kerjasama ini tentu akan membawa dampak positif pada performa motor-motor Hero nantinya.

Keseriusan Hero untuk untuk mendulang kesuksesan via desain dan egineering   dari motor - motornya di masa mendatang agar punya Taste Dunia, Hero bekerjasama dengan Engines Engineering SRL , Italy. Perusahaan ini mempunyai track record yang mengesankan baik di dunia Industri maupun di track balap seperti MotoGP. Beberapa pabrikan terkemuka manjadi langganan mengunakan jasanya.

Hero HX 250 R

Untuk sektor engineering , Hero juga bekerja sama  dengan  AVL - Austria. Perusahaan in berkecimpung dalam pengembangan teknologi perfoma mesin. Perusahaan ini  juga terkenal berkerjasama dengan beberapa pabrik mobil dunia untuk pengembangan teknologi terkini.

 Kalo melihat langkah- langkah Hero ini, kesiapan merambah dunia sepertinya bukan tahap-pertahap tapi  seperti Lompatan Quantum . Kalo Pak Habibie (Mantan Presiden RI) bilang melompat ke akhir dan memulai dari akhir. Dalam kalimat sederhana, Hero melangkah ke teknologo terkini melalui aliansi strategis dengan perusahaan-perusahan terkemuka di bidangnya, dan memeulai era baru produksinya dengan teknologi dan desain engineering terbaru. Langkah gini yang jarang ditempuh pabrikan motor yang tergolong baru. Umumnya pabrikan menempuh upaya perakitan melalui pasokan yang telah ada di pasar dan membungkusnya  dengan marketing yang bombastis.

Hero sepertinya sadar, untuk menjadi pemain kelas dunia, mereka ngak bisa ngandalkan putra-putra lokal semata,tapi langsung bekerja dengan para punggawa teknologi terakhit. Pada

Heron RNT

kesempatan itulah Hero  akan memulai produksinya dengan semangat dan era yang mungkin melebihi jamannya. Permirsa tentu masih ingat dengan kemunculan  Hero HX 250  R, Hero Hastur Concept ataupun Hero Scooter RNT yang bermesin diesel. Bahasa kerennya Out of the box - ngak biasa.

Kalo lihat langkahnya Hero, ngak ada keraguan buat mutu. tinggal pemasarannya aja. Kalo masuk Indonesia jangan kaya cerita Bajaj yang setengah- setengah. Kalo All out pasti sukses juga, apalagi sekarang publik lebih melek informasi. Banyak langkah yang harus dilalui sebelum sukses. Hero menempuhnya bertahap , Bajaj melompat bersama KTM, TVS  beraliansi dengan BMW Motorrad. , mudah-mudahan Industri motor di Indonesia bisa Independent, bertahan  bahkan berkembang di dunia,

Baca Juga:
http://fendimotor.blogspot.com/2014/01/omghero-hx-250r-launching.html
http://fendimotor.blogspot.com/2013/07/hero-motor-membeli-492-saham-ebr.html
http://fendimotor.blogspot.com/2014/02/berkaca-dari-india-industri-motor.html

Triumph 250 Daytona - Another 250 Tycoon

Bagi yang mengikuti perkembangan dunia motor tentu tahu bahwa merk Triumph adalah asli Inggris. Benar, hal tersebut adalah fakta, namun bila bicara bisnis sebuah merek bukan berdasar negara namun berdasar potensi merek, potensi pasar dan kedekatan dengan  pasar yang dibidik.

Triumph 250 Daytona adalah produk motor 250 cc racing look  yang akan di produksi olehTriumph India dengan fokus pasar di Asia. hal ini bukan saja  mengikuti beberapa pabrikan Eropa seperti KTM, Vespa dan BMW yang mulai berinvestasi India, tapi tentunya telah melalui kajian yang mendalam.

Triumph lebih percaya diri, membangun industri motor di India tanpa produsen motor lokal. Dari beberapa keterangan yang dihimpun pabrik Triumph India besarnya hampir 6 kali fasilitas perakitan mereka yang telah ada di Thailand dan sanggup memproduksi 300.000 unit pertahun, artinya Triumph siap menjadi pemain utama di percaturan motor 250 cc baik di India atau mancanegara.

Spyshoot  Triumph Daytona 250

Tentu jumlah ini tidaklah besar untuk sebuah pabrik motor di Asia, namun target pasar  motor 250cc , cukup unik. Marketnya tidak terlalu besar karena faktor harga (khususnya di Indonesia ), umumnya bukan motor transportasi sehari-hari dan mempunyai pengemar fanatik. Namun melihat akan banjirnya penawaran motor 250cc di masa depan, apalagi dengan bandrol yang masuk akal, tentu permintaan pasar akan meroket.

Triumph 250 Daytona made in India  ini nantinya akan bersaing Head to head dengan Honda CBR 250, Suzuki Inazuma 250, Yamaha YZF R25 , Kawasaki Ninja 250, Hyosung GT 250 R, TVS-BMW 250, Hero HX 250R, Bajaj Pulsar 200 dan KTM Duke 200. Dan jangan lupa Pasar Indonesia tentu akan digarap juga oleh Triumph. Satu hal aja jangan overprice kaya merek sebelah............masyarakat Indonesia pasti antusiast - minimal jadi fans boy...dari berbagai sumber.

OMG...Hero HX 250R ....Launching

Selalu pepatah mengatakan be Leader Not Follower, inilah filosofi yang ditempuh Hero yang juga memiliki saham pada EBR motor Amerika. Seperti yang diulas pada tulisan terdahulu,  ( baca juga http://fendimotor.blogspot.com/2014/01/ebr-1190-rx-east-troy-factory-dan-jatayu.html ) . Hero mendapat asistensi teknik dari Erik Buell Racing untuk pengembangan model-model motornya.

Model 2014 HERO HX 250 R ini adalah bagian pertama dari hasil kerjasama itu. Motor yang bertampang agresive namun ramping memberi citra modern yang cukup sangar. Melihat penampilan jok racing looknya, tanki bensin yang meninggi  menyiratkan aura balap yang kental. Belum lagi kalo pemirsa memperhatikan detail swing armnya, sangat revolusioner namun simple.

Motor yang bermesin 249 cc, single silinder  berpendingin air ini mampu memuntahkan 31 hP dangan torsi maximumnya 26 Nm. Beratnya cukup moderat 139 kg. Dilengkapi 6 gigi percepatan. Kebayang larinya , cukup buat bersaing sama JAP. Mas bro-sis...kenapa

judulnya OMG......rencananya dilepas di INDIA hanya US $ 2080  alias antara 23 - 24,5 jeti rupiah (tergantung kurs tukar), kalo aja Hero EBR mau main di tanah air ditambah ongkir dan pajak-pajak, mestinya sanggup dijual antara 29-32 jeti aja - bisa lebih murah lagi kalo mereka merakitnya di mari.  Melihat sejarah panjang  Hero  dan kiprah EBR  serta visi mereka bersama.....ngak ada keraguan atas mutunya.

Harga yang dirilisnya menyiratkan kepercayaan diri yang besar dari Hero-EBR untuk segera mengambil pangsa motor 250cc

bukan hanya di India bahkan di Manca Negara.....dan siap menghadapi raja motor murah dari negeri tirai bambu sekalipun. Buat merek merek  lain ini adalah sinyal yang jelas, Visi besar dan kemampuan bukan hanya milik merek mapan, tergantung pimpinan dan srateginya.......beda banget sama merek yang ngirim teasernya terus tapi ngak- nongol-nongol.........Maju terus Hero - EBR ,  semoga juga investasi di Indonesia..........dari autoevolution via motorbeam.